开栏的话
2013年秋天,习近平主席提出共建“一带一路”的倡议。五年来,遵循“共商、共建、共享”原则,秉持“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神,“一带一路”倡议由理念变行动,从愿景变现实,取得了丰硕成果,得到越来越多国家热烈响应,成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台。
五年来,不沿边、不靠海、不临江的河南,深入贯彻习近平总书记重要指示精神,深度融入国家“一带一路”,大力打造连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,借力空中、陆上、网上三条丝绸之路,让中原联通世界,挺身开放前沿。
即日起,《河南新闻联播》《新闻60分》推出“一带一路倡议五周年”系列报道,今天为您讲述河南牢记总书记殷切嘱托,推动中欧班列(郑州)快速发展,打造连通境内外,辐射东中西物流通道枢纽的故事。
随着人们消费水平的不断提高,对生活需求也更加多样化。最近,家住郑州市的郭女士每过一段时间都会去郑欧商城购买一些进口食品,来为家人换换口味。
郑州市民 郭守杰:这里的东西呢家人也比较喜欢,这个牛奶是我儿子最喜欢(喝)的,价格也比较实惠。
据了解,郑欧商场上架商品达500多种,涉及汽车、食品、饮料等,并且实现了国内外同步上市。
郑州国际陆港开发建设有限公司 总经理助理 于大磊:其实大家不仅在这里可以购买,也可以在家里通过线上商场进行购买,最快第二天就可以到达手中。
现在省内各大商超都设有中欧班列进口商品的专柜专区,人们在家门口就能“逛遍欧洲”。与此同时,河南的山药、香菇、大蒜、核桃等农产品也搭乘中欧班列(郑州)远销到了“一带一路”沿线国家,生鲜农产品能实现长距离运输,这跟班列独特的优势有密切关系。
郑州国际陆港开发有限公司 总经理助理 郑国强:中欧班列能够实现连续一个月低温、恒温 、冷藏、冷冻,10000公里以上长运距冷链运输,这是食品国际运输所必备的能力,这也是中欧班列(郑州)打造“数字化班列”的重要举措。
郑州国际陆港公司利用互联网、物联网、云计算等网络技术,率先自主开发了新型冷藏集装箱,成为中欧班列中首家拥有国际超长距离冷藏集装箱温控技术的班列,也是唯一具备特种集装箱自主配置和运营能力的班列。不仅如此,围绕打造“数字化”班列,中欧班列(郑州)还建立了网络订舱服务平台、集装箱管理系统、公路物流系统等30多个配套信息系统。
郑州国际陆港开发有限公司 副总经理 石文松: 目前,中欧国际多式联运综合服务信息系统正在加紧推进中,未来通过该系统可以实现货物全程可视化跟踪,货物无论到达哪里,客户都可以很方便的进行实时查询。
五年来,中欧班列(郑州)实现了飞速发展,“东联西进”辐射范围持续扩大:在境内,班列货源地已覆盖全国四分之三的省份,集货半径达1500公里,形成了以郑州为中心的境内枢纽。在境外,向东与日、韩等亚太国家建立广泛业务合作关系;向西以汉堡为枢纽,以巴黎、米兰、布拉格等为二级疏散中心覆盖欧盟国家和俄罗斯。目前,中欧班列(郑州)网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市,境内合作伙伴达2300多家,境外合作伙伴达780多家。
泛亚班拿集团大中华区总栽 tadhg:中欧班列(郑州)这五年的快速发展,硬件和软件的配套设施非常齐全,泛亚班拿非常愿意把郑州作为整个华北乃至全国的国际铁路运输的集散枢纽。
汉堡港集团总裁 彼得·凯斯:我觉得我们这个合作,在物流包括铁路运输这个领域,是一个最大的项目,是中国和欧洲合作的一个典范,我希望我们能继续扩大我们的合作。
中欧班列(郑州)作为河南参与“一带一路”建设的一张闪亮名片,截至2018年9月3日,累计开行1455班,累计货值73.40亿美元,实现了每周“去程九班、回程八班”均衡往返满载运行,货值、货重等主要经济指标保持全国中欧班列前列。
郑州国际陆港开发有限公司副总经理 石文松:深入贯彻习近平总书记的重要指示,和省委十届六次全会的精神,中欧班列(郑州)的开行频次将会进一步加密,在2018年计划开行650班的基础上,2019年计划开行800班,2020年开行1000班,为丝绸之路经济带建设多做贡献。
