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河南首个全ETC车道商登高速新郑新区站开通

2018年12月11日11:26  来源:映象网

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映象网快讯(记者 阮海峰 文/图)12月11日,映象网记者从河南省交通厅获悉,商登高速新增新郑新区站建成通车,这标志着河南省内首个全ETC车道实地布局、首个ETC自由流模式收费站正式开通运行。

河南首个全ETC车道收费站开通

12月11上午,映象网记者在新郑新区站看到,该收费站设置的全部10条车道可同时进行ETC收费作业。

此外,在高速公路收费站出站前约200米处,架设专用ETC天线,当车辆在110公里/小时以下时速经过龙门架时,将提前预交付通行费。

中原高速航空港分公司总经理助理李亚辉表示,使用ETC收费作业将大量节省现场收费人员,大幅提高通行效率。对于强化新郑交通优势,加速融郑融港发展具有重要意义。

“新郑新区站是我省首个全ETC车道、首个ETC自由流模式收费站,由河南交通投资集团有限公司下属河南中原高速公路股份有限公司负责运营管理,将成为河南省智能化收费示范站。”李亚辉表示,如果电子设备出现故障,该站还将启用备用人口车道等多种方式,满足市民出行需要。

此外,需要特别提醒的是,新开通的商登高速新郑新区站将限制货车通行。

全ETC车道收费站怎样通行?

凡安装有ETC装置的用户,可正常选择ETC车道实现不停车快速通行。针对ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入的特殊情况,也将有两种方案保障快捷缴费通行。一是通过自助缴费机可以对通行卡、ETC标签卡进行处理;二是司乘人员可以选择支付宝等移动支付方式进行付费。

ETC设备出现故障怎么办?

在以往入口挡车器前置ETC车道的布局中,存在ETC天线读写错误、前车使用后车信息、非ETC车辆误入三种特情。为彻底解决这些问题,中原高速首创引入入口ETC车道应急处置系统,在ETC车辆通信失败后手动验刷,在无电子标签车辆误入ETC车道和ETC车辆识别错误时,可使用遥控抬杆器抬杆放行,避免因车流量大倒车、调头时引起车道拥堵。

什么是ETC自由流?

自由流模式是通过在高速公路收费站出站前一定距离处,架设专用ETC天线,当车辆在110公里/小时以下时速经过龙门架时,将提前预交付通行费,交易成功后,在驶入收费站时,仅需进行校验便可通行。简单说,ETC自由流就是“提前交费,车道超快放行”。今后,司乘朋友们如果在下站时看到龙门架上挂有“ETC预交易”等字样,或听到设备“嘀”的发出声响后,即表示已经交过通行费,即可快速通行。

恶意逃费、漏费怎么办?

全ETC车道收费方式有利于大幅提高车辆通行效率,但如果出现车辆逃费现象该如何处理?为杜绝逃费现象,收费站设置智能稽查防逃系统及卡口防逃系统。在ETC车道,通过单独加装车辆识别设备,以视频录像方式连续采集每辆车的自然数据并上传到稽核平台,从而识别、标记出具有偷逃费嫌疑的车辆。

文章关键词:商登高速新郑新区站 河南首个全ETC车道收费站 全ETC车道收费站 责编:安文靖
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