近日
有关海南的一个话题
又上了微博热搜
居然、居然有这么多人不知道
岛民们的这一波“神操作”?
@夏耳耳:之前就听海南同学说火车要上船的,一直不敢相信,是我无知了
@未敢言的张生:生活在大陆内部的我们,一无所知
@作妖记-:之前在海南上学也很想体验来着!好像是拆开上船,感觉超酷@今天也是很爱小解:火车的司机那个时候干嘛呀
@coolgirlsiyi:上个月我听我海南同学说的时候也惊呆了!还有这种操作!我问他们可以从车厢内看到海吗……他们惊呆了,回答我:火车开到船的仓库怎么看海?!我又惊了一次,还有这种操作,那船是有多大???
@诶诶诶薯条:我没有火车开上船的照片,我有汽车开上船的,很神奇的一个经历
@你该是温柔的风:姐妹们!图来了
@少女色海边的卡卡:是的,海南同学给我说,我还笑话他,结果居然是真的……
然而岛民们表示
小意思~
火车坐船漂洋过海这件事
就发生在粤海铁路上
1998年8月30日
粤海铁路通道开工建设
2002年1月28日
粤海铁路通道湛海线开通货物业务
2003年1月7日
粤海铁路跨海轮渡开通
2002年,第一艘渡船粤海铁1号靠岸盛
粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式,利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的铁路线连通,与全国路网连成一脉。
港口配有铁路栈桥
汽车栈桥和人行栈桥
解体后的列车由牵引机车
推上铁路栈桥后进入船舱
截至2018年
粤海铁路共有4艘铁路列车渡轮投入运营
其中粤海铁3号、4号个头更大
船身长188米、宽22.6米、载重6500吨
比粤海铁1号、2号载重量增加2220吨
绝对称得上横贯琼州海峡的巨无霸
随着海南国际旅游岛建设不断推进
粤海铁路轮渡运量也在大幅增长
从2004年2036航次
到2017年9236航次
过海旅客量增长了18倍多
有兴趣的小伙伴
一定要去体验一回
躺在火车上漂洋过海的奇妙之旅
“南海之滨,粤海铁龙,海峡横渡,天堑通途。粤海铁路为我国第一条跨海铁路,通过“两线一渡”的运输模式,利用铁路轮渡将海南岛和大陆铁路网连通,纳入全国铁路网络。
“南海之滨,粤海铁龙,海峡横渡,天堑通途。粤海铁路轮渡不仅结束了海南与大陆不通铁路的历史,还助力了海南自贸港建设。除此之外,粤海铁路轮渡于2019年1月21日、7月1日分别在南、北港实现微信预约过海,有效缓解了高峰时段港口待渡能力紧张的问题,拓宽了过海购票渠道。
南海之滨,粤海铁龙,海峡横渡,天堑通途。粤海铁路轮渡为进一步助力海南自由贸易港建设,自2018年以来持续挖掘运输潜力,优化生产组织,畅通港区运输流线,实现了轮渡运力的持续增大。
近日,由中央网信办网络评论工作局、中国国家铁路集团有限公司宣传部联合举办的“发现最美铁路 行走粤海大通道”网宣活动正式启程。发现最美铁路,相约粤海大通道,行走江湛铁路线。
这座大桥可以根据渡轮传来的实时数据,及时调整整个栈桥的高度、角度,完成与渡轮上铁轨的对接,对接误差不超过十毫米。粤海铁路作为中国第一条跨海铁路,打通了海南岛连接内地的天然地理屏障,将海南的经济建设重新纳入中国统一发展战略中,被喻为“海南岛生命线”。