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2020年郑州市区出租车要基本实现纯电动化

2019年03月06日08:02  来源:大河网-河南商报

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  河南商报记者 崔莉莉

  3月5日,2019年郑州市交通运输工作会议召开,河南商报记者从会议上了解到,今年,郑州市交通运输工作的重点,将集中在交通基础设施建设,大气环境治理,出租车、网约车规范管理,绿色交通、智慧交通发展等多个方面。

  郑州成“公交都市”,地铁单日最高客运量达123万人次

  去年12月,郑州被交通运输部授予“国家公交都市建设示范城市”称号,同批的还有北京、天津、大连、广州等11个城市。3月5日的工作会议上,郑州市交通运输局局长翟政表示,这一称号的获得,也标志着郑州公共交通进入了全国第一方阵。

  据介绍,郑州市自2012年开展“公交都市”创建工作以来,38个单位和部门参与创建工作,以快速公交、地铁、新能源车、路网改造、场站、信息化等为重点,累计投入1540余亿元,建成公交场站35处,常规公交专用道305公里,地铁运营和在建里程突破300公里,常规公交线网里程1479公里,快速公交线网里程1045公里,处于全国领先水平,公交日均客运量超过330万人次。2018年,郑州市公交、地铁、出租车分别完成客运量9.36亿人次、2.9亿人次和1.64亿人次,地铁单日最高客运量达到123万人次。

  翟政表示,今年,郑州市将继续深化拓展“公交都市”创建成果:开通运营地铁5号线、2号线二期、14号线市民文化服务区段、城郊铁路二期,新增新能源公交车1000台,建成充电站28座,建设快速公交线路6条、常规公交专用道16条和公交场站28处,推动“公交都市”实现更高品质、更高标准发展。

  2020年前,市区公交全更新为新能源车,出租车纯电动化

  今年,郑州市将继续深入推进“绿色交通”工程。目前,37个“绿色交通”城市建设试点项目基本完成,高分通过国家验收。

  2018年,郑州市购置新能源公交车1138台,清洁能源和新能源公交车总数达到6237台,占郑州市公交车总量比重达98.4%;启动新能源纯电动出租车和物流配送车辆推广工作。按计划,2019年,郑州市将购置1000台新能源公交车。到2020年,将确保实现郑州市区内公交车全部更新为新能源车;基本实现郑州市区出租车纯电动化目标;同时,加快新能源物流配送车辆推广应用步伐。同时,郑州市还将加快“智慧交通”发展,实现智慧运输服务“一点通”、公共信息服务“一网通”、行业管理服务“一站通”,加强与郑州市大数据管理局对接。2019年,将完成出租车行业信息化管理服务系统改造升级项目;推进行业业务管理系统与政务服务网互联互通,实现数据共享。

  探索网约车退出制度,建立出租车运价动态调整机制

  2018年,郑州市有序推进了网约车新政落地实施,郑州市网约车平台企业达到17家,网约车1.77万辆,驾驶员培训实现“计时培训”服务模式全覆盖。网约车与出租车加快融合发展。

  今年,郑州市交运部门将进一步完善“网约车”监管,探索建立网约车企业、车辆和驾驶员退出相关制度,督促其认真履行管理主体责任,主动完善相关管理制度,逐步改变企业重市场发展轻内部管理的理念。

  同时,完善网约车运输证许可办理流程,实行“人车匹配”制度,尽快补齐网约车驾驶员证许可速度滞后的短板,从制度上引导新业态健康发展,避免部分企业经营投机行为的发生。

  会议透露,今年,郑州将探索实行巡游出租车政府指导价和使用新型计价计程设备,建立运价动态调整机制。

  同时,将对郑州市巡游出租车信息化系统改造升级,在巡游出租车上安装具备最新功能的终端设备,新建网约车监管平台,实现行业对“人、车、企业”的科技化监管功能,助推巡游出租车服务转型升级。

  今年计划投入112亿元建设交通基础设施

  2019年,郑州市交通运输基础设施建设计划投资112亿元,实施33个交通道路和桥梁项目。其中,续建项目19个,新开工项目7个,前期项目7个,加快构建完善衔接顺畅的公路路网体系。

  这些项目具体为:推进S317线郑州境新郑机场至新密改建工程、迎宾路与连霍高速互通式立交等续建项目,确保G107东移至四港联动大道连接线新建工程、G234(原省道232)荥阳境G310以北段改建工程等10个项目建成通车;S312线(G107东移至江山路段)、明理路与连霍高速立交、鸿苑路与连霍高速立交、马米路与西南绕城高速立交等项目按期开工;提前谋划储备S233线改建工程等一批项目,为下一步加快郑州交通运输发展,提供后备项目资源。

文章关键词:出租车运价 新能源 约车 绿色交通 出租车行业 公交都市 2019年 客运量 一网通 一点通 责编:徐宁宁
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  • 郑州出租车运价拟从政府定价改为政府指导价

    2012年,经过听证程序,郑州市出租车起步价从6元涨至8元,至今已6年 11月9日,郑州市物价、交通等部门负责人与的哥代表坐下来一块就出租车运价问题进行沟通。河南商报记者了解到,目前郑州市出租车现有计价器并不能适应运价动态调整需求。

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