4月10日零时起，铁路郑州局集团公司将启用新列车运行图，新增高峰线旅客列车5.5对、变更运行区段4对。(4月9日 映象网)
关心铁路发展的公众都会发现，近年来，铁路总公司调整时刻表的频次和力度都在增多和加大，以郑州铁路方面为例，随着米字型高铁的日渐丰满，新线接替开通，旅客运输能力得到很大提升，特别是面对节假日旅客出行的变化，都需要合理规划运行图，调整列车开行车次，开好“高峰车、假日车”，让广大旅客更好地“方便行、自由行”。
此次郑州铁路方面新开的5.5对高峰车，是典型的一道“加减法”，一来一去之间，增加了旅客出行的方便度，增加了高铁体验感，更是减少了旅客出行的焦虑，耗时等车的劳顿，实在是一举多得的好做法。
其实，要说起这个“加”，除了让旅客出行幸福感、方便感增加之外，还有一个层次，就是铁路方面必然要增加的工作量。每次调图，铁路方面都要根据客货运输需求，精细调整客货列车编组，要结合列车开行新情况，同步做好旅客售票、乘降组织和站车服务等工作。同步做好车辆、线路的检修和管理，增加数倍的工作量，只为让出行秩序更科学，公众体验更舒适。
有加必有减，新图调整，增加车次，更多地方有了列车停靠，减少了旅客买票候车的麻烦，做到了随到随买，随到随走。高铁列车方便的设施和周到的服务，让旅客省去了拥挤、排队的担忧。列车订餐、无线WiFi等服务项目，让旅客走到哪里、吃到哪里，品尽各地特色美食。在安排出行的计划中，再不用费心劳神的打算车次、地点和时间的安排。尤其是铁路公交驳接、无轨高铁站等服务项目，把旅客的担心和忧虑打的烟消云散。
其实，作为转型公司制发展的铁路，根据旅客运输需要及时调整运行图，是实现自身发展、满足旅客需求、适应社会变化的应时之举，加减之间体现的是“人民铁路为人民”宗旨意识。对于社会服务行业来说，是一个很好的参考和借鉴，大家相互学习，互相促进，用良好规范的竞争行为赢得市场，赢得客户，更好的发展自己，回馈社会。(何高波)
