2019临港经济高质量发展论坛
映象网快讯（记者 阮海峰 王韶卿 陈伟然 燕子丹 胡威/文 段晋哲/图）“目前，全省内河航道通航里程已达1589公里，建成各类港口、码头、泊位96个，港口货运吞吐能力达到了1967万吨，运营船舶5600艘，水运服务经济社会和经济发展的能力显著增强。”4月11日，在2019临港经济高质量发展论坛上，河南省交通运输厅厅长刘兴彬表示，未来将加强内河水运与其他运输方式的融合发展，使河南交通更好的融入长江经济带和服务“一带一路”建设。
河南承东启西，连南贯北，具有独特的区位交通优势。近年来，河南省交通运输厅以习近平新时代中国特色社会主义思想对交通运输工作的新要求为指导，围绕打好“四张牌”，聚焦高质量发展，着力构筑大通道，打造大枢纽，带动大物流，河南交通事业有了长足的发展，已经基本形成了以铁路、高速公路为骨架，以普通干线公路为依托，以农村公路为基础，空运、水运为补充的较为完善的综合交通运输体系，为全省经济社会发展提供了强有力的支撑。
刘兴彬介绍，河南地跨黄河、淮河、海河、长江四大流域，历史上水运曾相当发达，南通余航，北达涿郡，战国时期的鸿沟水系，隋唐时期的南北大运河，北宋至明清时期的中原水运网，都是河南交通的重要组成部分，曾经呈现“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”的胜景。
“‘十一五’以来，我们持续加大对水运建设工程的投入，截至目前，全省内河航道通航里程已达1589公里，建成各类港口、码头、泊位96个，港口货运吞吐能力达到了1967万吨，运营船舶5600艘，水运服务经济社会和经济发展的能力显著增强。”刘兴彬坦言，随着交通运输行业供给侧结构性改革和运输结构调整的持续深入，内河航运在综合交通运输中的占比会越来越大，发展的空间也会越来越广阔。
他还表示，未来几年，我们将本着“抓重点、补短板、强弱项”的思路，继续加大内河水运建设的投入，重点加快沙颍河、淮河、唐白河的航运开发，预计投资90亿元，建设航道304公里，建设周口、漯河、商丘、信阳、平顶山、固始等6个区域性港口，着力推进沙颍河、淮河等通江达海的通道建设，并加强内河水运与其他运输方式的融合发展，使河南交通更好的融入长江经济带和服务“一带一路”建设。
据悉，周口市在内河水运发展中具有独特的优势，近年来，市委市政府高度重视，积极抢抓发展临港经济的机遇，推出了以港兴市、建设中原港城的发展战略，将内河航运提到前所未有的高度。
“河南省交通运输厅将把周口的水运发展纳入全省交通运输发展的重中之重，大力支持周口市在依托中心港区，建设打造港口物流产业园区方面的先行先试，并加快与之相关的政策配套和项目推进。”刘兴彬说，今年我们将重点推进沙颍河周口至省界段航道升级改造，为周口创建国家级综合交通运输枢纽城市创造条件。我们也相信，周口水运的发展也将为其他城市临港经济的发展提供好的经验和范本。
最后，刘兴彬表示，本次发展论坛，各位专家将就港口及港口城市的辐射能力和产业带动效应、依托港口建立现代物流体系、港口信息化建设等重大课题献言献策，这对于我省港口与区域经济、产业布局的融合发展，统筹港口传统功能与现代物流功能的衔接，进一步加快港口物流园区的建设和公水联运、铁水联运发展，都将起到积极的、重要的促进作用。
“我相信，各位领导专家和行业精英的真知灼见、建言献策，必将为我省临港经济的发展带来全新的理念，全新的经验和全新的变化。”
