国家发展改革委4日称，到2019年12月底，全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖。
方案明确，加大ETC基础服务设施建设投入力度，提升收费站ETC专用车道比例。高速公路新建、改扩建及大修时，应根据通行需要,提前规划并适度超前增设ETC专用车道。2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费,并确保不增加货车通行费总体负担。
根据方案，2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
ETC推进时间表
2019年7月底前
完成机关事业单位公务用车、国有企业车辆，以及救护车、消防车、警车、工程抢险车辆、城市管理执法执勤用车等特种车辆安装使用ETC。
除下坡等特殊路段的收费站外，拆除ETC车道减速带等非必要设施。
2019年8月1日起
行政事业单位、国有企业等对所属车辆实行高速公路通行费电子发票报销。
2019年10月底前
所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。
2019年年底前
全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站实现ETC全覆盖，ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆安装使用ETC。
2020年7月1日起
新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。
2020年12月底前
基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。
2025年
全国ETC用户数量进一步提升，建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系。
ETC车辆将享受不少于5%通行费优惠
《实施方案》提出，将拓宽ETC发行服务渠道，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡，同时停止ETC储值卡发行、逐步减少ETC储值卡使用。
此外，还将结合商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷安装，并实现ETC业务办理一站式服务。组织发行单位，开展互联网发行、预约安装、集中上门安装等服务，便利车辆安装ETC车载装置。
《实施方案》还鼓励通过市场化手段，扩大移动支付车道覆盖范围，今年12月底前基本实现所有人工收费车道全覆盖。在停车领域，也鼓励充分使用ETC装置，在2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
在加大ETC使用优惠力度方面，除了实现车载装置免费安装全覆盖，非人为损坏的，也将由发行方免费更换。同时，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。
河南省高速优惠政策一览
①郑少高速免费政策
2018年5月1日零时后，安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照的小型客车(7座及以下)在郑少高速公路区间内行驶，免收通行费。
免费时间：自2018年2月22日(农历大年初七)零时起免费。
特别说明：2018年5月1日零时后，只对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策(如有其他先进支付方式除外)。
免费通行车辆：豫A牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：免费通行的郑少高速含7个收费站，分别是：郑州西南收费站、新密收费站、新密北收费站、新密西收费站、唐庄收费站、登封东收费站、登封西收费站。
②郑州绕城高速免费政策
2019年1月1日零时后，郑州绕城高速仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。
免费时间：目前已经明确免费时间至2020年12月31日24时。
特别说明：2019年1月1日零时后，仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。
免费通行车辆：悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：在郑州绕城高速公路区间(郑州绕城高速公路由京港澳段、连霍段、西南绕城段组成，全长106公里)行驶，即车辆入口站和出口站同时满足在郑州绕城高速公路区间内的，均免收车主通行费。
③京港澳高速等区间免费政策
2019年1月6日零时至2021年12月31日24时，所有悬挂豫A牌照的安装有ETC设备或持有ETC非现金支付卡的小型客车（7座及以下），在京港澳高速等区间内行驶，均可享受免费政策。
免费时间：2019年1月6日零时至2021年12月31日24时
特别说明：仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。
免费通行车辆：悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：在京港澳高速薛店站、 新郑站、双鹤湖站，商登高速公路园博园站、新郑新区站、新村 站，郑尧高速新郑西站、轩辕丘站8个收费站区间内行驶，即车辆入口站和出口站同时满足在上述高速公路区间内的，均可享受免费通行政策。
④郑州-武陟高速免费政策
自2018年9月1日0时至2019年8月31日24时对豫A牌照小型ETC客车行驶武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间通行费继续予以双向补贴(先收费后补贴)。
免费时间：目前已经明确免费时间至2019年8月31日24时。
特别说明：继续实行先收费后补贴运作模式，即：客户缴纳通行费后原则上2个工作日内将补贴返还到储值卡客户的ETC账户、记账卡客户绑定的借记卡或信用卡银行账户；并在补助返还后1个工作日内向客户短信通知补助金额。
免费通行车辆：悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：双向行驶郑州（沟赵站、西三环北站、惠济站、文化路站、花园路站、柳林站、东三环北站、莲花街站、科学大道站、豫龙站、中原西路站、陇海西路站）至武陟嘉应观站，且在武陟境内嘉应观站、小徐岗站和武陟站（农信大道）相互之间上下站时间间隔一小时（含一小时，下同）以上。从郑州绕城相关站点上站至嘉应观站下站，一小时以上再次从嘉应观站、小徐岗站、武陟站（农信大道）上站的给予通行费补贴；从嘉应观站、小徐岗站、武陟站（农信大道）下站，一小时以上再次从嘉应观站上站至郑州绕城相关站点下站的给予通行费补贴。
⑤郑新黄河大桥免费政策
免费时间：目前已经明确免费时间至至2019年3月4日24时。
特别说明：没有看到特别说明
免费通行车辆：悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：行驶郑新黄河大桥时免收通行费
⑥洛阳绕城高速免费政策
2018年3月25日起，只对安装ETC设备或者办理免费ETC卡的豫C牌照小型客车实行免费通行政策；既未安装ETC设备又未申领免费ETC卡的用户，将恢复正常收费。
免费时间：2018年3月25日起
特别说明：洛阳籍小型客车安装ETC设备或申领ETC卡二选一，均可以享受洛阳绕城高速免费政策。
免费通行车辆：悬挂豫C牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：洛阳站、孟津城区站、洛阳东站、白马寺站、瀍河站、关林站、龙门站、伊川北站、洛龙站、新区站、高新区站、周山站、涧西站等13个站点区间执行了该政策。
⑦平临高速平顶山路段免费政策
自2018年8月1日8:00至2020年7月1日8:00，仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫D牌照的小型客车(7座以下，含7座)往返平临高速公路新城区站至平顶山南站，实行车辆免费通行政策。
免费时间：2018年8月1日8:00至2020年7月1日8:00
特别说明：仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫D牌照的小型客车(7座以下，含7座)往返平临高速公路新城区站至平顶山南站，实行车辆免费通行政策。
免费通行车辆：悬挂豫D牌照的小型客车(7座及以下)
免费区间：在平临高速公路新城区站与平顶山南站区间内行驶，即车辆入口站和出口站同时满足在新城区站、平顶山南站的，均可享受免费。如果车辆行驶区间超出新城区站至平顶山南站，即入口站或出口站中有一个不在新城区站或平顶山南站的，不能享受免费，按实际行驶里程缴纳车辆通行费。
ETC车载装置免费安装
自6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置（OBU）免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
除开小型客车之外，
河南省高速对于货车通行也有优惠！
货车优惠
河南将继续施行高速公路货车分时段差异化收费政策并进行优化，延长优惠时段，扩大优惠范围。即每天20时至次日6时，对驶离河南省高速公路收费站口并持有ETC非现金支付卡的货车9折优惠，其他货车实施9.5折优惠，该优惠政策从2018年8月1日20时执行，期限1年。
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河南首条货车ETC道建成试运行 通行效率提高约5倍
据介绍，去年12月25日，我省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行，该车道采用双栏杆、双天线、整车称的设计方案，实行“一车一挡”的通行模式，不仅满足货车不停车通行需求，同时也兼容客车的通行标准，达到了客、货车均可不停车缴费通行的目的，整车称精度高，称重误差低于1%，避免了司机对称重有异议要求复称等问题，经过近一个月的试运行，未发生一起交易失败的情况，系统运行稳定、高效。
据悉，我省作为货车ETC试点省份之一，本次试验车道的建成在我省货车ETC研究方面迈出了坚实的一步，填补了我省货车ETC发展的空白。（详情）
映象网综合本网、人民网、中国政府网、郑州人民广播电台、民生频道等消息
