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　　（原标题：再下一城！郑州大河路快速化上跨博学路桥顺利贯通）

　　随着6月30日高架主线贯通的目标日益临近，郑州市四环线及大河路快速化工程捷报频传，不断取得新突破。6月11日上午，记者在大河路快速化工程第八标段施工现场采访了解到，6月10日晚，大河路快速化工程第八标段实现了博学路段(大河路上跨博学路桥)贯通，向“6·30”通车目标又迈进了一大步。

　　四环线及大河路快速化工程是郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立交交通项目，是郑州主城区“两纵两横两环”快速路系统中“两环”的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线。大河路快速化工程是其中的重要组成部分，所占投资规模和工程量较大。

　　据了解，大河路位于郑州市主城区的北部，呈东西走向，设计范围内路线全长约25.7千米，途经郑州市惠济区、金水区。该项目西四环-东三环(107辅道)段采用高架快速路形式，高架快速路、地面主干路均为双向八车道;东三环(107辅道)一东四环段采用双向十车道地面快速路形式。此外，在四环线及大河路快速化工程中，大河路快速化工程共设置两座独立跨线桥，分别为上跨博学路桥和上跨鸿苑路桥。本次实现贯通的是大河路快速化工程第八标段上跨博学路桥，该标段由郑州市市政工程总公司承建。

　　“上跨博学路桥全长共计408米，由144根桩基、16座承台、4座桥台、20对墩柱、20个零号块组成，节段预制梁拼装504榀。该桥纵横坡较大，架设定位精度要求高，交叉作业较多，运梁通道紧张。”郑州市市政工程总公司大河路快速化工程第八标段现场经理郭强表示，为此，郑州市市政工程总公司采用国内先进的短线法节段预制技术和预制悬臂拼装施工工艺，前期制订了周密详细的施工计划，在有限的场地内设置多个作业点，同步进行节段预制梁拼装施工，以确保施工进度，在施工质量、建设速度和安全性能上均实现了新的突破。据第八标段技术负责人吴宝超介绍，下一步，将重点开展上跨博学路桥桥面系施工，同时重点推进建设上跨鸿苑路桥施工，预计6月15日实现贯通。

　　烈日炎炎，奋战正酣。记者现场采访时，该标段有400多名建设者正在加班加点忙碌。据郑州郑发大河公路工程有限公司副总经理常兴无介绍，截至目前，大河路快速化工程的节段梁架设已完成了40%多，为确保“6·30”目标顺利实现，大河路快速化工程第八标段项目部全体职工在四环线及大河路快速化工程项目指挥部、总公司领导的支持下，采取“5+2”、“白加黑”的工作模式，带领工人加班加点，精心组织，统筹规划、全力冲刺，于6月10日晚实现了博学路段(大河路上跨博学路桥)贯通。据介绍，此跨线桥的贯通，表明大河路快速化工程建设在经历了攻坚期后逐渐显现“厚积力”，节点成果即将进入“井喷期”，同时，也标志着大河路快速化工程建设已进入强力冲刺阶段，为实现高架主线建成通车的目标打下了坚实基础。

　　大河报·大河客户端记者 蔡君彦 摄影 许俊文