7月23日，郑州局集团公司党委宣传部开展“发现最美瓦日·感受万吨通道风采”网络宣传活动，来到世界上一次性建成的第一条30吨轴重重载铁路，我国西煤东运的主要通道之一的瓦日铁路进行实地采访。
瓦日铁路西起山西吕梁瓦塘站，东至山东日照港口，连通山西、河南、山东三省，是我国首条一次性建成里程最长的大能力出海煤运通道、万吨重载铁路，是我国继大秦、朔黄铁路之后的又一条大能力煤运通道，是中国铁路“新坐标”。
火车一响，黄金万两。瓦日线路开行重载列车，在将山西的煤炭运往外地的同时，又把各地的矿产资源运回山西，对于进一步挖掘瓦日铁路运输潜力、提高中部地区煤炭外运保障能力、支撑山东及周边地区煤运市场需求，具有十分重要的意义。预计2019年接发万吨重载列车51100列，运输货物近7000万吨，较2018年预计增幅达64.3%。
从国家战略方面来讲，这条瓦日铁路沿线汇集着钢铁、电力、煤化工等数十家国家大型骨干企业，区域辐射人口达2亿人以上。双向重载运输，西煤东运的同时，将上岸的铁矿石等大宗商品回运到中、西部地区，构建起环保、高效物流体系，可为国家实施“一带一路”战略、中部崛起战略、西部大开发战略和扶贫攻坚战略提供有力的运输支撑。
从现实意义来讲，该线路的投入使用，使晋陕蒙的煤炭运输缩短了1500公里的海陆运距，大大降低了企业的运输成本。一方面，瓦日铁路开行重载列车，拉近了三地(山西、陕西、内蒙西)城市与城市之间的距离，三地之间能源资源的交换效率大大提高，带动区域城市的经济发展与文化交流。另一方面铁路投资的增长往往会拉动与其相关的其他产业投资需求的增加，领域涉及到多个行业，从而促使相关产业链的形成，其发展是全面的、多元化的。如今，随着全球经济一体化的进程加快，国与国之间经济发展相互依存度越高，铁路在推动经济发展的同时也让自身不断壮大。
瓦日铁路开行万吨重载列车，即完善了中国综合的交通运输体系，将地方的资源优势变为经济优势，又提高了生产效率，大大促进了沿线地方经济的快速发展。(苏睿)
