我国铁路从今天(27日)起扩大电子客票应用试点范围。在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江等4条高铁城际铁路开展电子客票试点。(央广网 7月27日)
所谓由小及大，小小的车票从一张纸片到进入手机，看似顺应时代，但却走了将近170多年的历史。
陌生的纸板，熟悉红，以及现在的手机，诠释出时代的分水岭。上世纪40年代到90年代之间，火车票是由硬纸板打造，很有“粮票”感。这种复古的造型一方面受限于印刷技术、一方面也是中国铁路对于车票的第一次摸索，实用但效率不高。到了1997年，“软车票”投入使用，售票时间缩短至3到5秒，“效率”成为车票进化的前提条件。
由此开始，人们对于车票的要求也越来越高。经常出发因为不想取车票，而直接“逃票”上车的旅客。所幸，互联网购票减小了此类抱怨。今年国铁集团试行的“电子化客票”，
在笔者看来，像是“人们爱用手机，那就投其所好”的一种良好表达。
小票信息单，ID身份验证，火车票迈入更深的安全领域。众所周知，小票是支付的凭付单，我们出门购物信用卡支付等场景，都会收到商家的一张小小凭证，在今年试点的电子客票中，所有的验证信息都存储在手机和身份证当中，“购物信息单”不作为验证工具，只单单提供座次等简单信息。乍看之下略显繁琐，但其实是符合大众的使用习惯，尤其是在车站具备刷脸闸机的前提下，以后出门乘车，只需身份证一刷到底，安全方面却做到了滴水不漏。
如此看来，车票的不断进化，是铁路企业积极向市场的需求看齐，做出的努力，与此同时，这样的无形车票，也越来越深得人心，成为日后主流。(黄晨曦)
文章关键词：从车票看未来 电子化 效率
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