1月10日起,2020年春运大幕开启,40天时间里,预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。又是一年春运时,今年有啥不一样?打造便捷春运,旅途如何更舒心?
1月10日晚,《央视财经评论》邀请国家发改委综合运输研究所研究员谢雨蓉和央视财经评论员刘戈,进行深度解读。
30亿人次出行 春运购票还焦虑吗?
新闻链接
国铁集团介绍,春运期间将最大限度提高运输能力,在客流高峰时段每日增开夜间动车157.5对,同比增加50%。
民航方面,今年春运旅客运输量预计将达到7900万人次,创历史新高。今年春运民航日均保障航班量将超过17000架次,比去年增长约13.3%。
交通运输部将加大客运枢纽、火车站、渡口码头、机场、旅游景区景点等重点区域运力投放,切实提高旅客集疏运能力。
谢雨蓉:通高铁 老区变新 边区变近
国家发改委综合运输研究所研究员 谢雨蓉:我国服务保障春运的能力逐年大幅提升,2019年全国新投运的铁路里程达到了8489公里,其中高铁里程达到5474公里,很多贫困地区、革命老区、外出务工人员集中的地区都通上了高铁,运力的提升为春运保障打下坚实基础。
谢雨蓉:购票更方便 出行更顺畅
国家发改委综合运输研究所研究员 谢雨蓉:今年春运,铁路推广电子客票,全面实施候补购票,民航加大自助服务和无纸化出行力度,很多朋友也体验过手机购票和“刷脸进站”,用科技手段来优化春运服务,让旅客出行更便捷。
刘戈:今年春运压力大 乘客选择更多
央视财经评论员 刘戈:今年春运和往年相比,是近年来春节最早的一年,意味着务工客流、学生客流高度叠加,春运压力依然较大,但近年来春运基础设施建设稳步提速,像京张高铁通车后,张家口到北京最快的运行时间从原来的3个小时多压缩到47分钟,呼和浩特至北京最快运行时间从9小时以上压缩到2个多小时,极大缓解了沿线地区的春运压力,为大家提供了新的出行选择。
另外,原定两年内基本取消的全国高速公路省界收费站的任务,2019年就全部完成,这些都为提升春运保障能力打下了基础。如今百姓出行方式更加多元,选择更加丰富,春运的供需矛盾进一步缓解。
打造便捷春运 旅途如何更舒心?
谢雨蓉:沿途服务体验提升 出行即出游
国家发改委综合运输研究所研究员 谢雨蓉:以前大家可能更关注购票环节以及出行的起点、目的地等方面,如今大家可能更关注出行沿途的体验。旅客需求在提高,不仅是出行需求,还有休闲、餐饮、娱乐需求等,所以相关部门、相关企业也在力求打造一种环境,提升旅客服务效率。
刘戈:反向春运需要切实行动
央视财经评论员 刘戈:今年持续增长的反向春运将成为春运出行的一大特点,将老家的父母和孩子接到自己工作的城市过春节,已经成为春节团聚的新方式,反向春运有着正向意义,一定程度能缓解春运的压力,鼓励反向春运要体现在行动上,需要群策群力,提供“看得见”的实惠,让一些外来务工人员有了新的选择,这可能会吸引更多的人选择反向春运。
