近日，“2019年度国家科学技术奖”公布后，一则“造岛神器获国家科学技术进步奖特等奖”的话题引发热议。
在“2019年度国家科学技术进步奖”的特等奖榜单上，有两个项目名列其中，CD君找到了其中一个获奖项目，其名称为《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》，由中交集团联合上海交通大学等单位共同完成。
“海上大型绞吸疏浚装备”通俗讲就是绞吸式挖泥船。有些人一听是挖泥船？听起来好像很低端的样子，凭啥这东西能评这么高的荣誉？其实，这类设备不仅仅是一条挖泥船，它们有另外的一些别名：“造岛神器”或者“地图编辑器”，可谓是一件名副其实的大国重器。
这一重器到底有牛？80秒感受一下我国绞吸式挖泥船的代表之一“天鲸号”。
这段科幻感十足的视频，令不少网友为之震撼！
看到如此强大的造岛神器，有网友刻意提醒要保持低调。
视频里的“天鲸号”谐音“石破天惊”，于2010年交付，是中国第一艘自航绞吸挖泥船，其疏浚能力位居当时亚洲第一、世界第三，标志着我国大型绞吸疏浚装备设计制造迈入世界先进行列。
“天鲸号”曾参与南海岛礁吹填，填海造陆，可以24小时不停工作，其每小时可挖泥4500立方米，人称“造岛神器”。
“天鲸号”可以用锋利的绞刀在海下绞碎坚硬的岩石和暗礁，改变海底的形状和样貌，搅碎的沙石混合着海水，被它如鲸鱼喷水一样“喷射”到6公里以外的地方，其每小时挖掘的海底混合物，可填满一个标准足球场大、半米深的坑。
“天鲸号”已经走出国门
在非洲肯尼亚北部曼达湾畔，有一片热带岛屿，因其得天独厚的自然条件，曾被称为世界上最美的地方。它就是闻名遐迩的旅游圣地——拉姆岛。
拉姆港便坐落于此。拉姆港项目作为肯尼亚2030远景规划重点大型项目之一，建筑原材料需求巨大，尤其是碎石与砂的需求量就超过了80万立方米。如此多的料石需要从126海里之外的码头海运。
中国绞吸式挖泥船“天鲸号”就被派到了曼达湾，要为拉姆港疏浚出一条500米宽、17.5米深的航道，并吹填出96万平方米的土地。截至目前，项目累计完成疏浚量已超980万方，占疏浚总量的百分之八十。
更强大的“天鲲号”已经面世
如果说“天鲸号”实力惊人，那么我国新一代“造岛神器”——中国自主研发设计的“天鲲号“更是霸气十足！
2017年11月3日，拥有6600千瓦绞刀功率绞吸船“天鲲号”在江苏启东成功下水，其设计的各项性能指标均超过“天鲸号”，成为新晋“亚洲第一”。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，疏浚能力进一步提升，风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下，最大排距达15公里，称它削岩如泥毫不夸张。
“天鲸号”设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦，一小时能造出厚一米、一个足球场大小的陆地。
2018年12日，“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。
“天鲲号”在海上航行试验中。
中交天航局总工程师顾明如此评价“天鲲号”：“适应恶劣海况的能力全球最强，输送能力世界第一，挖掘深度亚洲第一，挖掘系统能力居世界前列，真正实现了中国在该领域的“扬眉吐气”。
造岛神器效率惊人，限制出口自航绞吸船最初并非填海造陆的专用装备，而是用于航道疏浚的装备，主要用来清理航道中的淤泥。
自航绞吸船对于填海造陆最大的积极意义就是效率高！
正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。通过数十年的不断摸索与实践，中国绞吸疏浚装备技术实现了由跟跑、并跑到关键技术领跑的跨越。如今，中国也成为世界上极少数几个能够自主开展大规模吹填造陆和航道疏浚工程的国家之一。中国挖泥船已经遍布全球——非洲的苏丹、坦桑尼亚、肯尼亚、莫桑比克，欧洲的俄罗斯、乌克兰，亚洲的老挝、马来西亚、菲律宾、印尼等。
