映象新闻

京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。（中国青年网 1月16日）

京沪高铁成立于2008年，自诞生之日起，就以其革旧鼎新的态势展现了不凡作为。经过十几年的建设发展，从引进吸收到自主创新，从跟随到领跑，一路走来，其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。3.5万公里的高铁网和配套的智能化设置，让中国高铁成为了一张对内展现改革发展成果、对外展示科技创新实力的靓丽名片，被誉为“中国最赚钱高铁”。

从中国铁路的改革历程看，中国国家铁路集团有限公司原属中国铁道部，2013年开始进行改革，原铁道部一分为二，政企分开，分为铁路总公司和国家铁路局，企业完全实行自主盈亏。其中A股中的广深铁路、大秦铁路等，将为国铁集团进行混合所有制改革提供宝贵的经验，但是京沪高铁，作为高铁里面盈利的巨无霸，进行上市是历史的选择，也是市场化的必然选择。

数据显示，2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入连年上升，毛利率从42.33%到46.08%再到47.69%，2018年利润达102.48亿元，2019年1-9月营收达到250.02亿元，毛利率达到52.58%。截止2019年9月30日，京沪高铁全线累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次。

大家都知道京沪高铁的沿线地区多为国内的富裕城市，其中人力资源较为的丰富，发展的机遇也会更大，那么随着京沪高铁的成功上市之后，就会为其吸引更多的融资渠道，提升本土的资金效益，那么从而就可以实现铁路企业更好的发展。与此同时，带来的更多发展机遇也能够让国家的整体经济效益得到很大的改善，进一步完成今年全面小康的目标。

其次，将加快铁路市场化的进程，给铁路未来的发展规划奠定坚实的基础。从京沪高铁上市的这一步，中国铁路才彻底的走向一个新的市场化的大门，有了这样的一个起点，才会有更多的铁路线路有走向市场化的方向。而中国铁路变得市场化，好处是极多的，因为这样可以吸引到更多的融资渠道，以此获得更多的资金将自身的硬件配置进一步的升级，达成铁路未来发展规划的终极目标。

京沪高铁的成功上市，将聚焦全球的目光，将接受更多的社会监督，提出更高的要求标准。作为连接首都和东方大门的黄金通道，京沪高铁的形象及模范效应非常巨大，它的成功与荣誉，将一定程度上代表着国家的形象以及中国高铁在世界的影响力。为了树立安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆形象，京沪高铁就必须继续加强科学管理的水平，更加合理的布局运力资源，提升列车开行效率。通过大数据、云计算等先进技术手段，适时调整运力，使高铁运营机制更加科学智能，避免运力资源的浪费，最大限度的挖掘经营效益。

京沪高铁公司挂牌上市，将对促进铁路企业与市场深度融合、推进铁路资产资本化股权化证券化起到积极作用。由此掀起的包括高铁在内的铁路建设新热潮，也将为国家经济发展、人民群众美好出行体验提升奠定坚实的基础。（姓名：冰雪）