映象新闻

一条隧道，横跨两国，潜卧于山峦，跨过沟壑、江河与田野，绽放出不朽的“友谊之花”。5月20日上午10时，由中国中铁二院勘察设计、中铁二局施工的中老两国跨境长隧-友谊隧道老挝境内段胜利贯通。这是中老两国铁路建设者不辞辛苦，努力克服疫情影响，安全有序推进工程施工取得的重要进展。

素有“中南半岛屋脊”之称的老挝，国土狭长，山地和高原占国土面积的80%，交通条件极差。3.5公里，这就是老挝境内全部的铁路里程。近年来，“一带一路”的项目也在逐步与邻国落实，因此，中老长隧-友谊隧道的修建，不仅迎合了我们国家的发展思想，老挝也成为地区互联互通的关键节点。

由“锁”变“联”，友谊隧道缩短时间成本，承载美好景愿。中老铁路起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝首都万象市。线路全长414km，建成后，乘动车组列车从万象到非物质文化遗产地琅勃拉邦只需要1.5个小时，比现在既有公路交通5.5小时缩短4个小时；从万象到口岸站磨丁需要约3小时，现在既有公路交通约需2天，时间成本大大减少。不久的将来，老挝人民也可以来一场“说走就走的旅行”。

攻坚克难，友谊隧道的修建解决世界难题，填补技术空白。中老长隧-友谊隧道作为锦上添花的战略核心，克服地质环境、人力物力、疫情防控等重重困难，逐步完善处理方案，开辟跨境陆路大通道，为日渐式微的古丝路雪中送炭。在施工过程中，坚持安全、质量、进度并重，充分发挥专业优势，强化现场施工组织。面对地质复杂，腐蚀性强、遇水易溶等困难，建设者们摒弃了“等、靠、要”的思想，迎难而上，确定了“注浆保护围岩、全包多重防水、圆形断面多层结构、强化材料防腐”的设计方案，保持了快速平稳掘进的良好势头，实现了安全顺利贯通，确保了安全、质量零事故。

梦想承载着希望，中老长隧-友谊隧道承载着两国人民最美的期待。作为守望相助、同舟共济的老中命运共同体，中国对老挝直接投资累计超过61亿美元，带动当地水电、矿产、服务贸易等行业发展；老挝对中国出口也在不断扩大，老挝大米、咖啡、香蕉、西瓜等农产品日益受到中国消费者喜爱；今年上半年，40万中国游客赴老挝旅游观光。“要想富,先修路,火车一响,黄金万两”。中老长隧-友谊隧道将成为连接中老经贸合作的大动脉，提升两国的人流和物流水平，带动铁路沿线的产业开发，中老长隧-友谊隧道建成通车将为打造中老经济走廊创造有利条件。

“走出去”是人心所向的必然选择，“走出去”是与世界相连的必由之路。中老长隧-友谊隧道是区域互联互通的典范工程，彰显了中国铁路“走出去”在东南亚实现实质性进展。以铁路为交通基础设施的突破口，用互联互通贯穿“一带一路”的血脉，面对着经济全球化，维护着世界和平，推动着人类命运共同体的构建，国有企业扛起“先行”的责任。

“一带一路”绘出了中国与邻国同舟共济,权责公担的命运共同体的和谐画面。“中老长隧-友谊隧道”是其中的一笔,这表明了中国铁路领先世界,更表明中国崛起是持建造人类命运共同体的和平友好的态度,绽放和平友谊之花最炫亮的光芒。（郑州客运段  訾航）