映象新闻

2020年5月20日上午10时，中老两国跨境长隧—友谊隧道老挝境内段胜利贯通。隧道老挝段于2017年4月开工建设，历时37个月完成掘进。

友谊隧道穿越两国国境线，全长9595.407米，其中中国国境内长7170.407米，老挝境内长2425米。隧道主要穿越第三系含盐地层，钻探显示盐层厚度达百米以上，呈鸡窝状或透镜状分布，交通隧道工程穿越如此高含量盐岩地层，在国内外均属首例。建设单位中老铁路公司先后组织召开6次专家评审会，邀请了多位隧道、地质、材料等方面知名专家对方案提出宝贵意见，最终确定了“注浆保护围岩、全包多重防水、圆形断面多层结构、强化材料防腐”的设计方案，攻克了隧道盐岩强烈溶解、腐蚀、膨胀、蠕变等世界级新课题，填补了在盐岩地层隧道修建技术空白。作为中老两国“友谊之路”纽带的中老铁路，距离正式通车又迈进了一大步。

中老铁路连接中国昆明和老挝万象，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”和老挝“变陆锁国为陆联国”发展，均具有重要意义。一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会。在中老铁路建设过程中,双方始终秉持着“共商共建共享”原则,走共同发展之路。据不完全统计,目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人,为沿线民众提供了大量的就业机会。另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。未来,中老铁路北接中国,南至泰国、马来西亚等国,将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分,有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。中老铁路建成通车后，不仅能给两国旅客提供更为便利的交通方式，也定将加深中国和老挝两国传统友谊，为两国经济发展注入活力。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”对接项目，是维系中国和老挝两国命运共同体的千丝万线中的重要一条。这是“一带一路”倡议带来的成效,它向世界证明中国坚持开放合作、和谐包容、市场运作、互利共赢的决心与意志,证明中国有信心、有能力在一手抓疫情防控,一手抓经济建设的情况下,仍能保障重点工程项目稳步推进。

共同的发展任务,对美好生活的共同追求将中老双方紧紧联系在一起。老挝希望从中国成功中汲取养分,同为发展中国家的中国,对老挝谋求发展之心感同身受,乐于共享经验。中老铁路的互联互通、互帮互建,正成为双方合作的新亮点,恰如渐入佳境的伴奏,汇入中老合作的主旋律,这股共鸣也将会在两国间回荡。（郑州客运段  谢滨）