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映象网快讯（记者 阮海峰 文/图  实习生 郁晴）2020年5月28日，快速公交即将迎来开通11周年的日子，历经11年的发展，通达的线网，实惠的票价，为绿城市民带来了便捷与实惠。同台同向免费换乘的侧式站台以及同台双向免费换乘的中央岛式站台俨然已经成为市民经济、便捷、安全出行的标志，便捷出行选公交、低碳环保乘公交，遍布于城市街头的公交车已经成为了与市民生活密不可分的一部分。随着时代发展，低碳出行理念的增强，BRT车型如何顺应潮流更新换代？伴随科技进步，车型变化给市民出行和车长驾驶操控带来怎样出行体验？你是否每天选择BRT出行？对BRT车型的变化知之多少？下面就有“BRT全系驾驶员”周海燕向你一一解答。

满载回忆的主题车厢惊艳郑州街头

绿色藤蔓绕，红色花枝俏，在“河南省五一劳动奖章”获得者、B11路车长周海燕驾驶的公交车内，“森系”的布置让人眼前一亮，但最吸引人的，还是在“绿茵丛”中展示的一副副公交车型的介绍。从快速公交开通之时的首批新型的18米红色铰接公交车，到现在的纯电动新能源公交车，一辆辆不同年份、不同车型的公交车图片一一陈列在车厢中，仿佛在向来往的乘客展示着“车”与“城”的故事。

“2009年5月28日，快速公交正式开通，我有幸作为第一批驾驶员加入这个大家庭，11年的发展历程中，快速公交的车型也在不断进行着升级更新，越来越智能、越来越环保、也越来越舒适。伴随着快速公交一同前行，几乎每种车型我都驾驶过，对于这其中的改变与升级感受更加深刻，我想以主题车厢的形式，纪念我和快速公交一同走过的11年。”问及制作这个主题车厢的初衷，周海燕表示：看着历代车型的变换，仿佛看着快速公交一路成长的轨迹，在快速公交开通11周年之际，她想以这样一种方式为快速公交“庆生”，把这些过往的故事讲给大家听，以此激励自己以更加饱满的热情投入未来进与快速公交相伴的时光中，继续为社会发展和市民出行提供优质服务。

跟随“BRT全系驾驶员”一起重温快速公交车型进化史

据周海燕介绍，快速公交最早的车型都是纯柴油车辆，B11路开通时，首站在刘庄，周边四个城中村的居民都在此乘车上下班，12米长的红色纯柴油公交车在首站基本上就上满了人。“车上人多，路上车也多，需要不停的换挡打方向。一天班上下来，工作量还是很大的。但是比起我刚进公交时已经好很多了，当时快速公交的车型是最先进的，全部都带空调。虽然很累，但是却很开心。”对于当时的情形，周海燕连细节都记得很清楚。

2013年，为了缓解线路客流压力，线路车型作出调整，周海燕开上了18米长的蓝色柴电混合动力公交车。“就像舞着一条龙。”周海燕这样形容自己当时的感受，开着当时市内最长的公交车，这位女公交车长在路上感觉“很拉风”。也就是从这时，开启了周海燕驾驶公交车的“自动挡”职业生涯。省去了频繁的挂挡踩离合步骤，周海燕舞着这条“龙”游刃有余的穿梭于城市的大街小巷。

2014年，周海燕驾驶的公交车再次升级，变为了浅蓝色11.5米长的CNG插电混合动力公交车，实现了从柴油车辆向清洁能源车辆转变的额过程。同年，新能源车辆再次更新，变为了18米长的LNG插电缓和动力车辆，续航能力与车辆稳定性又有所提升。

2017年，周海燕开上了12米长的绿色纯电动车辆，起步快、行驶稳、舒适度高是周海燕对这个“新伙伴”的第一印象。“充电3小时，能跑180公里，而且几乎没有什么噪音，真正的零排放、零污染。”提起刚开始接触纯电动公交车的场景，周海燕依然很激动。

从车辆能源动力的改变，到车辆长度的变化；从车身外部颜色的变换，到车辆内部设施的升级。周海燕在不停体验着公交车的升级换代过程中，也在悄然见证着快速公交的蓬勃发展。

郑州BRT  城市发展的见证者

在周海燕的车厢中，不少上车的乘客在看到一系列的车型“进化史”后，都发出了感慨：原来不知不觉中，我们身边的公交车发生了这么大的变化，我说怎感觉越来越舒适了呢。乘客李女士感慨道：“我的家就住在桐柏路沿线，可以说见证了二环快速公交的成长，从站台建设到全线贯通，仿佛就发生在昨天一样。我清楚的记得，从那一刻起，陪伴我多年的电动车从此放入了车棚，乘坐快速公交上下班成为了我的出行日常，也可以说，是快速公交改变了我的出行习惯。”

随着快速公交线网的逐步发展完善，车辆不断升级更新，市民的出行越来越舒适、便捷。线路周边不断崛起的商业区、文化区也在进一步丰富着市民的生活。城市发展的步伐始终未曾停止，公交车型的更新迭代还在继续；高楼大厦记录了城市的繁华，而更新换代的公交车就是城市发展的见证者。

时空变换，初心未改，周海燕表示：“伴随着快速公交这11年的风雨兼程，我深感自豪与荣幸，在未来的日子里，我会继续将我的百倍热情投入进工作中，与快速公交一起迎接更美好的明天！”