映象新闻

　　大象新闻·河南交通广播记者 崔智平 刘子豪

　　相信每位驾驶员开车在路上每逢经过交叉路口时都希望自己行驶的方向是一路绿灯，凡是驾车的人都会有这样的感觉，到了一处灯控路口，不管左右方向是否有车，只要自己面对的是红灯就得停车等待，大大降低了路口的通行效率。最近这一“缺陷”在郑州市的航空港区得到了改进。

　　近来常走航空港区新港大道的驾驶员朋友们表示，不知道是不是自己运气好，驾车通过这条路时经常是一路绿灯，心情无比的舒畅。其实，并不是您每次运气都好到能一路都是绿灯，而是“智慧”路口的杰作。

　　这个安装在信号灯杆上的白色小盒子，叫做微博交通流量检测器，别看它个头不大，作用可真是不容小觑。正是这个巴掌大小的仪器，风雨不误全天候值守在路口，不管任何方向来车，当接近路口时，它就会将来车的车型、车速、车辆数、车辆间距等信息快速采集，然后与路口其它方向同时采集到的车辆待过信息放在一齐“研判”，经过系统分析，几秒钟内就会给出最佳通行方案：谁先过、谁后过、哪个方向过得车多、哪个方向过得车少，哪个方向过得时间长、哪个方向过得时间短，全都计算的科学合理、恰到好处，大大提高了路口的通行效率。

　　今年初，通过对路况车流量的详尽分析，郑州市公安局航空港分局在航空港区新港大道沿线各个交叉路口的四个方向，均安装上了微波交通流量检测器，记者和工作人员在现场同时调取监控视频和微波交通检测器的数据画面，可以很直观的看到，检测器通过发出微波探测到四个方向来车的数量，优先对车流量大的方向放行，当车辆陆续通过路口后，探测仪在检测范围内探测不到车辆时，绿灯会马上变为红灯，同时另一条路绿灯放行。

　　“智慧”型路口的好处很多，比如减少车辆的等待时间，减少机动车废气的排放，避免不必要的车辆拥堵，驾车接近路口时，只要前方是绿灯，不管车多车少跟着不掉队一般都能过去，红灯是不会强行截断车流的，如果遇到红灯不要去猜测还剩多长时间放行，只须看看左右方向车多不多，如果通过车辆很少，那你就得随时做好准备，几秒钟后就会给你绿灯。

　　据航空港区公安分局交通工程师郭睿介绍，目前“智慧”路口集中分布在新港大道北起如舞路，南至舜英路之间的各个交叉口，也是河南省第一批投入使用的“智慧”路口。为了更加方便市民开车出行，下一步，这些“智慧”路口将会投入到更多路段使用，最大化的提高城市道路的通行效率，给广大驾驶员创造一个舒适，通畅的出行环境。