映象网讯（记者 阮海峰 通讯员 贾迎峰 申春霞）7月10日，在中铁七局承建的郑州黄河路下穿郑州北编组站隧道工程下发场架空施工现场，两百余名施工人员正紧张有序地进行着架空横梁的安装施工，向7月24日开始箱涵顶进施工节点目标冲刺，为该工程实现年底通车创造条件。

　　据介绍，郑州市黄河路下穿郑州北编组站立交桥工程是既有城市主干道黄河路的西延段，位于郑州市中心城区西北部，工程起点于嵩山北路，下穿郑州北编组站，终点止于沙口路，全长867.813米。

　　项目自西向东下穿郑州北编组站上到场、西三角、东三角、下发场四个站场，下穿隧道全部采用架空顶进施工的方法。目前，下穿上到场、西三角线隧道已全部完成。

　　郑州北站为国内最大的货运编组站，在站内咽喉区施工，股道、单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线多。

　　“下发场隧道结构全长81.84米，需架空线路19股道，纵向架空跨度达64米，包括12个岔区，岔区内线路横向架空最大跨度达13米。”项目工作人员表示，工程对架空材料及顶进设备需求量最大，架空顶进难度大，是该项目的控制性工程。

　　截至目前，自4月21日郑州铁路局下达施工调度命令以来，项目部配备管服人员100余人、外协队伍170余人，累计架设100工字钢纵梁37片，完成总架空纵梁的82%；穿设横抬梁67组，完成总横抬梁的63%。共计完成总工程量的80%。

　　该项目建成后，将进一步完善中心城区区域路网结构，缓解郑州东西区域的交通压力，有效解决因京广铁路及郑州北编组站分割中心城区造成的交通不畅问题。