“网约车”终于合法化行程60万公里强制报废_新闻频道

“网约车”终于合法化行程60万公里强制报废

“网约车”合法地位确立

　　映象网快讯（记者阮海峰实习生付燕妮文/图）7月28日下午，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》共分7章40条，涵盖总则、网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任，以及附则等7方面内容。

　　网约车合法地位得到明确 60万公里车辆强制报废

　　据悉，对比当初发布的征求意见稿，方案中最令人关注的网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。

　　新政对互联网约车给予高度肯定，新政中承认了互联网约车平台以及专车的合法性，为网约车设置了一个新的运营登记种类——“预约出租客运”，这也就等于把网约车纳入了客运管理，但有别于传统出租车的管理。

　　除了网约车的性质认定，《办法》还明确，“网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外”，“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废”，要求司机要“无暴力犯罪记录”等具体要求，删除了“网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务”等征求意见稿中的要求。

　　市民担忧合法后专车价格上涨

　　去年自征求意见稿发布后，郑州市交通委曾举行深化出租车行业改革有关文件征求意见座谈会，交通运输部、河南省交通运输厅等相关领导出席此次座谈会，还邀请了出租车企业代表、的哥代表、专车企业代表、专家和市民等18人在会上就新规的相关问题进行讨论。

　　而对于此次改革，广大民众对出行方便程度、服务质量关注度更高。有市民表示，他们的诉求其实很简单，好打车、少花钱就行。他们希望交通部这次对出租车的改革让打车难、拼车、花冤枉钱等问题彻底成为历史。另外，他也担心，专车合法后，专车的运价会不会比现在出租车价格更高。