12月9日,记者获悉,为期91天的郑州市轨道交通3号线一期空载试运行正式结束,3号线即将投入初期运营。
3号线一期工程于9月8日空载试运行,共分3个阶段,其中第一阶段(9月8日-10月7日),完成系统功能及制度标准适用性核验;第二阶段(10月8日-11月6日),完成系统联动功能测试及演练;第三阶段(11月7日-12月7日),组织试运行“跑图”。截至12月7日,3号线一期工程已安全行驶91天,正线安全运行约22.2762万列公里。
试运行结束后,3号线一期工程将对列车进行最后的安全检测、系统调试,待安全评审通过后面向社会初期运营。
郑州地铁3号线
郑州地铁3号线是郑州轨道交通网中的重要干线,其中一期工程途径二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,总里程25.488公里,设车站21座,在郑州市区内呈“乙”字形走向,与陇海快速路、京沙快速路高度重合。
据了解,郑州地铁3号线一期工程与8条轨道交通线路会合,换乘站达11个。
地铁4号线平均每站只需2分钟
月底前,郑州地铁3号线、4号线将陆续开通,届时郑州市共开通7条地铁线路,郑州地铁大时代即将来临。近日,记者实地探访了郑州地铁四号线,看看进度到底怎么样了。
走进大厅,可以看见4号线全线通过色彩、构成、艺术点缀等多种设计表达形式,打造以“科技蓝”为特色的线路。不仅车体外部以蓝色为主色调,还融入了青铜鼎纹状的元素,呼应商都历史文化。
4号线一期北起惠济区的老鸦陈站,沿途经省体育中心、沙门、龙湖公园、金融岛、中央商务区、东十里铺、七里河,最终到达管城区的郎庄站,线路全长30.1km,沿途共设27座车站。其中换乘站多达8座,未来开通后可与1号线、2号线、3号线、5号线、6号线(在建)、7号线(在建)等多条线路换乘,将极大提高郑州地铁的换乘效率,方便市民的出行生活,同时还能缓解中州大道的拥堵情况,拉近惠济区和金水北部与市中心的时空距离。
四号线地铁整体设计可谓是非常具有人性化了,在等候区域的大屏上,除了以往下一趟地铁到来的时间提醒,又增加了每节车厢内的拥挤情况,分别会显示舒适、比较拥挤、拥挤三个状态,让等待的乘客可以提前进行车厢选择。
乘坐四号线平均每站花费的时间在两分钟左右,四号线目前一共是27站,有两站金融岛南站、金融岛北站暂未开通。从始发站郎庄站到终点站老鸦陈站,需要花费将近一个小时的时间。
车厢内还设有残疾人扶手、爱心座椅等便民设施。车内布置、车辆隔音、客室布局、司乘界面等方面充分考虑旅客舒适性。列车防火安全隔热,采用先进、成熟的材料和结构,最大程度确保车辆的安全性。列车配备空气净化装置,有效去除细菌及有机挥发物等有害物质,提高客室空气品质。
郑州地铁4号线车站一览(截至2020年7月)图片来源于网络
2019年,随着地铁5号线的通车,郑州地铁由线成网。今年年底,即将初期运营的3号线一期、4号线,将与已运营的1号线、2号线、5号线共同支撑起郑州中心城区线网,郑州地铁骨架形成,有效实现了东西南北的跨越联动,形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局,郑州地铁将正式迈入网络化运营时代。
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