映象新闻

大象新闻·东方今报记者 米方杰 ■见习记者 邢鹏举/文图

（国基路通往京广快速路之间的直线距离仅有220余米，中间被一栋建筑阻断）

京广快速路，陇海高架，农业路高架，北三环高架，中州大道高架，近些年来郑州主城区骨干路网初步建成，并不断优化，极大缓解城区交通压力，宜居指数随之提升，而如何充分发挥这些快速路的作用，是否还有改进空间，仍是郑州市民关注的重点。

在采访中，多位市民呼吁，希望国基路能向西再跨一步与京广快速通道连通，这一期盼在“十四五”期间能否成为现实呢？

【心声】国基路向西成“此路不通” 市民希望“截弯取直”快起来

“如果能把国基路西端打通穿过江山路延伸至沙口路，我的上下班会更加便利，对于居住在国基路与长兴路附近的居民去西区也将是个利好。”市民王先生家住国基路与长兴路交叉口附近的百文花园小区，上班在郑州市第九人民医院，目前有两条路线可选择：一条是从国基路经江山路向南走北三环再走沙口路到单位；另一条则是从国基路经江山路向北左转上宏达路再左转上沙口路。平时还尚可，一旦遇到早晚高峰两边都极易出现拥堵。

日前，记者到现场查看发现，沙口路与江山路之间这段宏达路至少承担来自江山北路、三全路、宏达路、国基路分流过来的行人和车辆；而如果从国基路向南走北三环到沙口路，则北三环与江山路交叉口这个交通枢纽更是一个易堵点。两条通行路线，对于家与单位不算太远的王先生路上还是要花去不少时间。

“每当我开车到国基路与江山路口时都会有点挣扎：是选择向南还是向北？今天哪边更好走？此时，我心中就幻想如果国基路向西能再延伸一些该多好，这样可直上沙口路，这样不但让自己上班的路线更顺畅，也将大大缓解江山路的交通压力，并提高京广快速路的通行效率。‘截弯取直’少等红绿灯，走捷径，这种酣畅开车的人都知道吧。”王先生无奈地笑道。

【畅想】丁字变十字 国基路再向西延220余米连接京广快速路

众所周知，国基路是北三环外一条重要的沟通郑州东西的道路，它东穿中州大道直达北龙湖，西端目前相会在江山路。该路两侧有密集的居民小区和比较繁华的商业区，而作为主要通行道路目前路况并不是太好，个别路段还比较狭窄，路面老旧，绿化欠佳。

国基路西端止步于江山路，通往沙口路（上面是京广快速路）的直线距离仅有220余米，中间只隔着一栋建筑，该建筑为中国邮政集团公司河南省培训中心，涉及动迁业主相对单一，除了培训大楼，就是停车场，相对比较好协调。如果能西延连接京广快速路，对居住在国基路西段的广大居民来说将是一个大大的利好。解决了像王先生那样去郑州西区的尴尬，也能为郑州市路网优化做出贡献。

并且，江山路北到黄河岸边，途中要经过连霍高速，南与南阳路相连，一路可以直达郑州火车站，是重要的物流和客运大动脉。路上车流量大，大型车多，交通压力大。如果居住在国基路西部这一带居民出行不再占用江山路上的可贵资源，应能提高通行效率，减少交通事故的发生。

京广快速通道南起西南绕城高速，北至连霍高速，全长25.2公里，沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环路等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路多条主干道。如果国基路能与沙口路成功连接，那么国基路沿线居民上京广快速路更加方便。

【回应】规划局方面表示：国基路向西延目前还没有相关规划

记者留意到，从京广快速路向北跨过北三环，从最近的一个下桥口下来便是宏达路，而国基路如果跨过江山路向西延伸到京广快速路则刚好到下桥口的位置。

“如果要修建国基路西延工程，若想尽可能减少拆迁，这段道路工程建议进行下穿施工。”住在国基路上的刘先生表示，因为国基路向西到京广快速路之间的地块内，正好是中国邮政集团公司河南省培训中心的大楼，如果西延工程从地面穿过，中国邮政集团公司河南省培训中心这座大楼便将拆除，这样一来拆迁成本势必增加，而下穿施工的话，对地面的影响要小一些。“可以围绕该大楼地基周边建下穿隧道，这样应该对地面之上的楼房安全影响要小一些。”

在采访中，有多位住在国基路附近的居民也都提出了国基路通过下穿施工与京广路连通的建议。

针对市民的这一呼吁，日前，记者采访了郑州规划局，得到的回复是：目前还没有相关规划。

【未来】

希望国基路再向西

与高新区翠竹街相连

“郑州是火车拉来的城市,但京广线一定程度上阻隔了市区东西的沟通,目前下穿京广铁路和铁路编组站的道路并不算多。”市民陈强建议，如果建设国基路连通京广快速路工程，建议国基路能向西再延伸下，能穿过京广快速路再向西。

在采访中，多位市民都对国基路的继续西延提出了呼吁，“国基路不光要延伸到京广快速路，还希望能继续向西与高新区的翠竹街相连。”陈强表示，如果国基路能向西延伸穿过京广路与高新区的翠竹街相连，这样郑州北部便又多了一条贯通东西的交通要道。

在市民刘女士看来，这一工程的实施，将极大方便金水区、惠济区、高新区三地居民的来往需要，并且可以缓解北环路的交通压力，对郑州西北片区的整体发展起到关键性的作用。

“郑州成为国家中心城市，值得肯定，但是道路规划有很大缺陷，断头路太多，最明显的是三环和四环交接点，遇到河架桥，遇到山开山，不能因为种种原因改变合理的规划……”这是一位市民在郑州市城乡建设局网站的留言。对此，郑州市城乡建设局在进行回复时称，交通如何跟上城市发展的步伐，这些年来该局也一直在不断学习、研究，虽然取得了一点成绩，但接下来还有很重要的任务要面对。

一座优美的立交桥建成，交通拥堵问题，随之而解；一条地下隧道的贯通，道路随之畅通；一处“丁”字路变成“十”字路，由此走上快速路。大动脉与毛细血管网，同时治理，相辅相成，方可形成良性循环。在相关分析人士看来，随着时机的成熟，国基路向西延伸也不是没有可能，走上快速路也只有一步之遥！