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性能好，成本又低？一定是骗子！

2021-01-17 16:47:29   来源：河南经济广播

当下，新能源汽车发展势头火热。如果说有一款新能源汽车不仅续航里程远，而且安全，成本又低，你会选择买这款车吗？专家告诉你：“他一定是骗子！”

1000公里续航里程成行业焦点

前不久，有多家汽车公司宣布自家 部分车型 的新能源汽车 ，搭载电池最大续航里程可达到1000公里。

新能源汽车虽经过多年的发展，但仍存在里程焦虑，因而续航里程成为车企宣传旗下新能源产品的一个卖点。但以目前的动力电池技术， 1000公里续航里程，亦或是8分钟可充电80%，真能成为现实吗？
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示： “如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
也有业内人士分析，从目前实验室的成果来看，固态电池能量密度高、安全性好等特点确实能够展现出来，但 实验室成果和商用化产品之间还存在一定距离，包括性能、可靠性、成本等因素； 此外，在提升电池性能方面，目前只能先用半固态电池，即在液态电解液中添加了固态电解质的成分，保留以前的电解液和隔膜，同时添加固态电解质的成分，而这样的做法 预计电池的成本将提升100%以上。
新能源汽车进入市场和政策双驱动阶段
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢认为， 新能源汽车已经进入市场和政策双驱动的新阶段， 新能源汽车市场越来越多元化，同时新能源车在资本市场也受到关注，新能源汽车企业产值快速增长，推动了其他领域的跨界投入。

业内人士表示，这种市场和政策双驱动的新阶段将很快会到来。 目前人们所担忧的电动汽车充电难、续航里程短等问题，再过5年~8年就会成为过去。 而未来汽车造福社会、深度改变人们出行体验的是数字化、网联化和智能化，这也是未来竞争的焦点。 因此，如何 优化新能源产业布局、更好地保持供应链畅通， 成为全行业必须回答的关键问题。 
实现“碳中和”仍存挑战
和新能源产业相关联的一个热词是“碳中和”，这也是全球范围内碳排放政策逐渐趋严形势下，人们所关注的焦点。
对此业内人士表示，新能源汽车发展是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路，是实现碳中和、碳达峰目标的重要组成部分之一。但相对于目前许多车企推行的单车新能源应用，如果车企集体“脱碳”，相关问题也会随之出现。因此，要实现碳中和目前还有很大挑战。
（河南经济广播）
文章关键词：性能好,成本低,骗子 责编：

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