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骑手质疑饿了么平台开“空头支票” 官方解释后仍被质疑“玩套路”

2021-02-19 17:08:08   来源:映象网

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2月18日,有多名骑手在网上发声,质疑饿了么平台开“空头支票”,通过提高任务单量让骑手们难以拿到任务奖金。   

据饿了么的骑手介绍,为了在春节期间留住骑手,饿了么推出“畅跑春节优选系列赛”活动,共有7期,每期设置不同的单量,奖金为8200元, 但饿了么在第六期将任务单量骤然提升至380单。  

饿了么向外卖骑手致歉  

2月19日下午,饿了么在官方微博发布声明称,“确实在一些城市和商圈的单量预估出现偏差,导致第六期在进行中,这些区域目标偏高。真诚向骑士朋友们致歉。”

饿了么在声明中提到,推行的针对众包优选骑士过年奖励,是春节补贴之外的额外年终激励。初衷是保证春节供应,也让骑士能多挣钱。

声明称,奖励期从1月11日开始至2月28日结束,一共分为七期,每期七天,每期有固定的送单量任务。骑士累计完成大于三期送单量,则可获得奖励。完成期数越多激励越高。并非网上所说某一期完不成则没有奖励。

此外,声明提到,2月21日第六期结束后,我们会整理出全国所有的订单有偏差的区域名单,额外增加补偿活动,并公布给骑士。我们还会优化最后一期活动的单量设计,让更多骑士得到奖励。

此前报道:

变相降低骑手过年奖励?饿了么回应:因节后订单回升,并非恶意降低

2月19日,据北京日报客户端报道,饿了么方面在回应记者时称,受到年节等多种因素影响,平台的日均单量原本就不同,年后订单量开始快速恢复,后面几天的骑手单量也会随之提升。此外,这一活动设置的单量原本就是浮动而非固定的。

据介绍,骑手累计完成大于3期即可获得奖励,完成周期越多奖励越多,7个周期全部完成的能拿到最高奖励。也就是说,并非所有骑手都能拿到统一的最高奖励。

“以北京地区为例,骑手完成5期可拿到3400元,6期能拿到5250元,7期能拿到全部8200元最高奖励。”饿了么相关负责人说。

对于出现争议的第6期活动,饿了么方面解释,节前和节日期间单量较低,但随着假期结束和工作日的到来,平台单量回升明显,后续的单量也随之提升。

记者也注意到,争议产生的根源依然在于信息不透明。真正掌握大数据的还是平台,如果在奖励政策推出之初适当公布每期预计单量区间,无疑也能避免矛盾的产生,更好地保障劳动者的权益。

骑手反映饿了么超负荷送餐要求多出现在北京和深圳

据界面新闻报道,记者就此事分别询问了位于上海及深圳的蜂鸟众包骑手。一位上海地区的众包优选骑手透露,饿了么在春节期间对于不同地区的订单量要求并不统一。

以上海地区为例,第六期的积分同为310积分,但上海地区的骑手若要获得本期310积分,需要达成的单量要求仅为235单。

这位上海骑手表示,饿了么在上海地区设定的单量要求大部分为200多单,据他的了解,骑手超负荷送餐要求的情况大部分出现在北京和深圳地区。

一位深圳宝安区的骑手表示,在他所在的区域,饿了么对于第六期的单量要求为330单,这个要求低于北京地区的380单要求,高于上海地区的235单。而这位骑手表示,在宝安区,330单的数量很难达到,今日已是周五,他仅达成了不到200单,身边的骑手朋友们纷纷都因为单量太高而“不想干了”。

此外,据受访骑手透露,在不同阶段,饿了么还会对于骑手出勤设定要求。例如,第六期中的2月18日及2月19日为饿了么对骑手要求的“必达日”,而必达日的有效出勤要求为,每日有效完成单量大于10单。一旦饿了么对骑手要求的必达日没有完成有效出勤,骑手则无法获得任何奖励。

据记者了解,本次涉及的饿了么“众包优选骑手”是饿了么所有众包骑手中较为活跃的部分,据饿了么方面的数据,这类群体所有人的人均日均订单数量在40单以上。

这意味着,众包优选骑手在每个星期的平均跑单数量应大于280单,而据北京骑手提供的北京地区第六期380单的要求来看,这确实大幅高出了众包优选骑手的平均水平。

红星评论:饿了么春节奖励“玩套路”?单向解释难以让人信服

平台此前是否将此类标准变化的原因告知骑手?是否对骑手提出的质疑及时回应与协商?

这个事件,不免让人联想到近年来不少网络平台搞的用户奖励或者返现游戏,往往也是给出一个具有诱惑性的奖励金额,用户受其吸引参与后,却发现到了最为关键的冲关环节,难度骤然提高,导致大多数用户无法获得预期奖励,这也导致相关平台被质疑有“玩套路”之嫌。  

那么,饿了么在额外年终激励上是否也存在类似问题?从目前信息来看,虽然饿了么给出了“年后开工后外卖单量回升”等理由,但其本质还是属于单向解释,难以让人完全信服。平台此前是否将此类标准变化的原因告知骑手?是否对骑手提出的质疑及时回应与协商?这恐怕才是饿了么此次额外奖励“好事变坏事”的关键所在。  

今年春节受疫情影响,各地纷纷倡导就地过年,外卖需求也自然增加,因此,饿了么为了留住骑手,向用户提供所需的服务供应量,特别推出加班工资之外的额外奖励。这一举措的初衷值得肯定,其也是为了鼓励更多骑手留岗,并创造更多的人均外卖单量。然而,由于相关单量标准的“浮动”,且缺乏充分的双向沟通,引发骑手的不满则是必然的。  

在企业运营中,提高员工工作积极性,带来更多产出,与为创造价值的员工提供对等激励,都考量着经营者的管理理念及水平。制定了激励举措,但激励标准如果随意变动,员工难免会对其举措兑现产生不信任感,损害的还是企业管理的公信力。   在此过程中,如果企业管理者对员工不满、质疑等反应迟钝甚至漠视,自然会加剧双方矛盾,带来更多的反作用。此次争议之所以闹大,也说明了饿了么对于骑手的质疑,包括奖励标准、单量变化等问题的沟通,做得还不够。这一方面容易让人认为其单向解释的不透明乃至话语霸权,另一方面也不利于提高骑手的工作积极性。  

此前,一篇题为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,引发热议。文章中细致描述了数以百万计的外卖骑手是如何在外卖系统的算法与数据驱使下,周而复始为了完成高峰期蜂拥而至的外卖业务而疲于奔命,却眼睁睁看着自己的从业收入从最初入行的月入过万到如今逐步下降。该文章引发关注后,美团、饿了么等外卖平台相继表态,将就此予以改进。据了解,饿了么推出外卖配送过程中七大异常配送场景的相应解决办法,优化了配送场景提升配送效率和骑手体验。这些都恰恰说明,每一次矛盾的激发,都将倒逼平台做出合理的改善。而这样的“倒逼”,显然也是不正常的发展逻辑。  

对于此次奖励标准的争议,饿了么光解释或还不够,强化与骑手的内部沟通渠道,并根据舆论质疑做出相应改进。否则寒了骑手的心,终将对平台的长久发展不利。

映象网综合自界面新闻、北京日报、红星新闻
文章关键词:骑手 质疑 饿了么 空头支票 官方解释 责编:林瑶hnr
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