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又集体涨价！一天99元！很多河南人都在用…

2021-03-30 16:42:42   来源：私家车999

近日，共享充电宝再现涨价潮
有媒体报道
部分商圈和医院等场所充电要3-4元/小时
酒吧夜店高达10元/小时
而早期价格只要1元/小时
有用户未及时归还充电宝
一天花掉99元
等于买了个充电宝
从“白菜价”到“吞金兽”，
这轮涨价背后的原因又是什么？
共享充电宝又集体涨价了
最高1小时10元 用10次都能买1个了
商场、餐厅、地铁站……不知不觉间，共享充电宝已经成为日常消费场景的一部分，遍布于各大商场、餐厅、地铁站甚至医院等场所。它的出现帮助消费者缓解了电量焦虑，商户实现导流之余还有分成。
街电、小电、来电、怪兽四家头部企业的市场规模则不断做大的同时，共享充电宝却不约而同地悄悄一起涨价了。
有用户发现： “充两三个小时原来只要2、3块，现在却要12块！”
据悉，在商圈和医院等特殊场景用共享充电宝充个电每小时3-4元，而酒吧夜店等娱乐场所每小时则高达10元。除此之外，使用充电宝的封顶价格更让人咋舌， 每24小时封顶价24--40元，总封顶价99元，都赶上买一个移动充电宝的价格了！
有消费者就吐槽道： “我最高一笔用了99元，因为当时没有还成，有一次我就是从浦西找到了浦东才还到的。”
对于涨价
用过的用户都有切身体验
随便充个一两小时
都得花费十来元甚至更贵
那么，涨价是因为进场费涨了吗？面对消费者的质疑，企业的回应是： 缺钱。一来抢占市场花出去的巨额补贴需要回本，二来疫情影响、进场费涨价等，都增加了运营成本。
然而，共享充电宝真的缺钱吗？记者调查发现，共享充电企业的运营模式主要有直营和代理商两种。在代理模式下，企业会招募加盟商，由加盟商购买柜机负责运营，企业只需提供区域授权书和软件系统，就可收取分成。 所以企业不仅不亏，简直可以说是一本万利！
进场费到底涨了吗？记者再度走访了上海核心商圈的多家商户后获悉， 入驻商户一般都没有进场费，主要是谈分成，而给商户的分成还有下调的趋势。 一家位于核心商圈的花店老板告诉记者，充电宝运营企业给他的分成随着使用频次的提高，反而从九一降到了七三。
记者通过走访大型商场和连锁集团了解到， 商场会收取一次性进场费，保护协议的价格会更高一点。 另外，目前北上广深的投放已经接近饱和，优质场景更是一位难求，所以不排除部分渠道和点位的成本有所抬高。
不过，即便进场费有微涨，却不影响共享充电宝的盈利能力。以怪兽充电为例，今年3月公布的招股书显示，2019、2020两年持续盈利，虽然2020年销售与营销开支比2019年有所增长， 但是依然实现营收28.09亿元，同比增长38.9%，净利率为2.7%。
顶着骂声一涨再涨，原因是…
既然企业已经实现了可观盈利，为何还要顶着骂声一涨再涨？在业内看来， 企业上市在即，或是此轮涨价最重要的推手。
公开资料显示，怪兽充电在获得日本软银、美国高盛等5亿元C轮融资后，拟于今年上半年冲击纳斯达克，小电科技在获得苏宁5亿元股权融资后，也计划于今年三季度登陆创业板。元一资本创始合伙人钱皓表示， 资本化是一个很关键的背后考量，因为企业已经过了跑马圈地的第一个阶段，下一个阶段就要通过提升价格来获取更好的收益和回报。
在专家看来，一涨再涨的根本原因在于经营者过于集中。 从“百电大战”到“三电一兽”，格局初定，价格就随之水涨船高，因为经营者越集中，市场就越好操纵。按照2008年施行的反垄断法，一家企业占据50%的市场份额，就形成了垄断。虽然“三电一兽”并未触及这一红线，但是4家企业合计占据了九成市场，无法确保充分竞争，更谈不上确保消费者权益了。
对此，上海市流通经济研究所所长汪亮指出，任何产业的发展如果脱离了资本不行，但是被资本绑架了也不行。要在这个过程当中把握好度，就要用好反垄断法和反不正当竞争法。一旦价格上涨，是消费者无法抗拒的，那么一定是这个行业竞争已经不充分了，这时就需要有形的手出来干预了，我们要保护竞争的充分，使消费者从中得益。
上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄则建议，共享充电宝行业首先要把技术标准做好，把产品质量做好。在此基础上逐步统一服务标准，给消费者一个合适的定价，才能让消费者心甘情愿买单。
现在的充电宝价格
和当初商家大规模推广时
形成了鲜明对比
性价比严重降低
不少网友直言
“以后不用了”
（私家车999）
文章关键词：集体涨价,99元,河南人 责编：

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