映象新闻

近日，广东“佛山一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”一事被曝光引发舆论热议，另有网友观察发现，在该路口，仅3分钟内就有27人违章。一些被罚车主对该地点的违章处罚提出了质疑，认为“实线画得太短了，不合理”。

@新华视点 4月12日消息，记者从相关渠道了解到，针对佛山一高速路“天量”罚单一事，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。

佛山交警通报：情况不符 实为18万

近日，网民集中反映驶经我市辖区广台高速公路43公里200米处被“电子警察”抓拍，认为该路段设计不合理、标志标线设置不完善。对此，公安机关高度重视，市公安局交警支队迅速会同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。现将有关情况通报如下：

一、43公里路段基本情况

广台高速43公里200米路段位于佛山市顺德区陈村镇前往江门市和佛山市高明区（云浮市新兴）方向的分岔口，单向年均车流量约为1900多万车次，该处标志标线、提示牌由道路业主单位按照《道路标志标线》国标设置，经过验收合格后投入使用。

该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，启用前已按规定备案并向社会公告。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库。

据统计，“电子警察”启用后，该路段交通事故总数由上一年的85宗下降至39宗，同比下降54.1%；事故受伤人数由13人减少至3人，同比下降76.9%，对预防、减少事故发挥了重要作用。

二、有关优化改进措施

在交警部门的积极协调下，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进：

1.在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶。

2.在该岔口远端处施划地面文字标识，在3公里处增设龙门架设置分道提示标志和地面文字标识。

3.在临近岔口的2公里、1公里、500米处的地面增加施划文字标识以及分道提示标志，清晰指引车辆往相应方向行驶。

4.在临近路口前1公里处解除货车靠右行驶管制措施，便于货车提前变道。

为配合落实好上述优化改进措施，交警支队将增派警力，加强巡逻引导，严防交通事故发生。同时，迅速对全市“电子警察”及交通标志标线等交通信号开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。

交警部门始终坚持听民意、察民情，立行立改。欢迎广大司机朋友、媒体记者通过各种渠道提出意见建议，对我市交通执法管理工作进行监督，共同维护良好的道路交通秩序。

佛山市公安局交通警察支队

2021年4月12日

人民日报评高速路口天价罚单：罚款出现“亿元路口”，有违初衷

广东佛山“一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”引发热议，究竟是车主不守规则，还是“实线画得太短了，不合理”？公众疑虑有待调查打消。科学合理的道路标识，能规范交通秩序。大批车主频频“踩坑”，累计巨量罚款，显然并非初衷。面对密集出现的违规行为，不能一罚了之。多剖析背后原因，拿出改进办法，也是应有之举。

央视谈高速路口"3分钟27张罚单" 拿什么平息质疑？

4月12日，央视新闻就此事发表评论。短短3分钟，27人“中招”。这个名不见经传的岔道口，因罚款总额惊人，被网友谑称该地为“印钞机器”，这说明此处交通标识的设置，存在争议之处。一些网友就此发出质疑，属于人之常情。

耐人寻味的是，一方面，不少车友认为该岔路口指示信号设置不合理、不科学，比如有被罚车主称：“提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”另一方面，当地交警部门则表示，司机有足够时间、距离看见上述的交通信号，应遵循交通信号指示安全行驶。

这种各自陈述，仿佛陷入了“公说公有理婆说婆有理”的尴尬对立。就目前而言，该处的标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。

有个细节值得一提。据车友反映，此前某信息发布平台显示：“共有624149人在此处违章”，但经媒体曝露后，该数据已消失不见。记者向佛山公安交警部门求证事发点交通处罚违法单数，尚未收到回复。拔掉这个疑点，也需要有关机构真诚回应。

基于上述种种，面对舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点，一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？

“清理以罚款为目的的电子抓拍”，这是一名全国人大代表在今年全国两会上提出的建议。无论是防止滥设滥用“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。而具体到佛山这起案例，不能武断认为也存在这种情况，但公开回应、透明操作则是平息质疑的最好方式。

（综合自佛山交警 人民日报评论、新华视点、央视新闻）