19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。据最新消息，车顶维权女子被行政拘留5日。对此，参与特斯拉展台维权的一位当事人@安保佳 发布微博表示，为采用错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
同时该车主表示，方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。
回应全文：
我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。看到网上有很多的疑问，为什么不这样，为什么不那样，不着急，后续我会把我们的经历和想法都告诉大家，回答一切，希望大家能够给一个客观的评价。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。
特斯拉“幽灵驾驶”引关注 美网友“打脸”马斯克
据《华尔街日报》消息，当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州发生一起特斯拉撞树起火事故，车内两名男子死亡。令人疑惑不解的是，在一个不该启动自动驾驶功能的情况下，事故车辆不仅处于无人驾驶状态，而且驾驶位根本没有人，疑似“幽灵驾驶”。
▲事故车辆被烧成框架。图据《每日邮报》据悉，特斯拉自动驾驶功能有启动条件和额外安全举措，那么，事故车辆到底是怎么实现“幽灵驾驶”的？美国相关部门随即启动了调查，而网友也纷纷下场协助“破案”。这次，特斯拉公司并未正面回应，而其CEO马斯克这次也亲自下场“手撕”媒体，却被网友挖出的bug“打脸”。
特斯拉竟可“幽灵驾驶”？
得克萨斯州哈里斯县警官马克·赫尔曼介绍称，事故导致的火灾持续了四个小时左右，当火势最终被扑灭时，警方在车里面发现了两具尸体。其中一名男子被发现坐在副驾驶座位上，另一名在后座上，年龄分别为59岁和69岁。
赫尔曼同时表示，根据现场物证以及当晚（发现）尸体的位置和撞击的轨迹，99.9%可以肯定的是，事发时驾驶位根本没有人。他补充道，警方认为，司机在事故后为逃生而挪到副驾或后座的可能性已经排除，“不是事故调查方向”。
▲事故车辆被烧成框架。图据《每日邮报》当地时间19日，特斯拉CEO马斯克又给这起事故增加了一重疑云。他在社交媒体上发文称，事故车辆“目前恢复的数据记录显示，自动驾驶功能并没有启动”。他补充道，这辆车并没有公司称为“完全自动驾驶”的辅助驾驶系统升级版本。
马斯克还称，司机要启动特斯拉基础版本的辅助驾驶功能，行驶道路必须有车道线，而事发路段却没有车道线。
截至当地时间19日，多个部门的相关调查仍在继续，事故车辆在事发时是否启动了俗称“自动驾驶”的辅助驾驶系统，成为调查的重点。赫尔曼警官称，其办公室计划获取更多信息，并将在20日向特斯拉发出至少一份搜查令。
据悉，特斯拉公司一直都在收集包括自动驾驶在内的车辆运行信息，这无疑有助于确定事故发生时的情况。
网友挖出功能bug打脸马斯克
据英国《每日邮报》消息，一位不愿透露姓名的死者家属称，司机把这辆Model S开出了自家车道，启动了自动驾驶功能，随后跳出了驾驶位，跳进了后座；车内另一名乘客则在副驾。最终，该车在一个转弯处冲出道路，撞树并起火。
▲事发现场及附近地形卫星图。图据《每日邮报》这起事故让特斯拉粉丝们震惊了。因为启动这款昂贵车型的“自动驾驶”功能，必须要能识别出明显路标，而这条路上根本就没有路标。
此外，特斯拉坚称，使用自动驾驶功能，司机的手必须一直放在方向盘上，以便随时应对自动驾驶系统失灵或其他状况。如果方向盘压感小于一定数值时，该驾驶辅助系统就会发出“警报”。
一位网友也肯定了上述安全举措，称特斯拉每10秒就会检测方向盘压感，而且自动驾驶时不会超出速度限制。据《福克斯新闻》报道，马斯克在社交媒体上评论这名网友称，其“作为普通人做的调查都强过华尔街日报的专业人士”，还直接@了《华尔街日报》账号。
然而，一些汽车爱好者们发出的视频却显示，特斯拉的这个监测和警示功能存在Bug。一个2019年的视频显示，车花了2分钟才发现无人操控方向盘，发出哔哔声警示，后来又才减了速。另一个2019年的视频显示，从第一次警示到完全停下花了40秒，而且车速“不低”。网友们还发现，轻易就能“迷惑”特斯拉这套引以为傲的监测功能：放一颗橙子、一瓶书、一个水壶，甚至绑一个健身用的负重带，或随便推一把都能骗过。
▲网友花式“迷惑”特斯拉重量监控系统。图据《每日邮报》而启动自动驾驶系统后没人掌控方向盘到底会发生什么，特斯拉官网上语焉不详。更为讽刺的是，这起事故发生前数小时，马斯克才刚刚发推特评论了特斯拉2021年第一季度安全报告，称“使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比普通车辆低10倍”。
美多部门启动特斯拉安全隐患调查
当地时间19日，美国联邦政府汽车安全最高主管机关美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和负责美国国内航空、公路、铁道、水路及管线等事故调查的美国国家运输安全委员会（NTSB）均表示，正在调查这起事故详情。NHTSA在声明中称，在调查获得更多信息后，“会采取相应的措施”；而NTSB也发文称，已经派出两名调查人员，其调查主要方向在车辆的运行状况及花费近4小时才扑灭的起火问题。
哈里斯县警官透露，通常只需数分钟就能灭火，但这起事故花了四个小时才扑灭。他补充道，赶到现场的消防队员使用了3万多加仑的水后才扑灭大火。哈里斯县火警办公室首席调查官米契·维斯特森表示，这些（汽车）电池“总的来说是安全的”，但在高速状态下发生撞击就会导致“热失控”——热失控可能导致灾难性后果，除了火灾，还可能导致爆炸、突发性系统失控、设备重大破坏，以及潜在的个体伤害。NTSB相关报告中也指出，热失控可能导致起火，甚至“电池复燃”。
美国国会参议院商业、科学和运输委员会参议员理查德·布卢门撒尔19日也就该事件发声，称“使用特斯拉的无人驾驶系统或任何无人驾驶系统，都不该有死亡风险”，“驾驶科技的进步必须首先也最重要的就是保证安全”。为此，他呼吁政府进行“全面监督”，防止涉及驾驶辅助系统的死亡发生。
当地时间4月19日，即撞树起火事故发生后的股市开市第一日，截至收盘，特斯拉股价下跌3.4%，报714.63美元，市值缩水241亿美元，折合人民币1571亿元。
▲特斯拉股价周一下跌3.4%。图据《每日邮报》据NHTSA称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。其中，密歇根州3月发生的两起撞车事故，以及得克萨斯州2月的一起事故都被启动了联邦调查。
而特斯拉如今正处于其有史以来的最大型召回事件中。因触屏故障问题，该公司今年初同意召回13.5万辆汽车。
（来源：经济观察报 红星新闻）
