映象新闻

编者按：自1994年全长81公里的连霍高速开封至郑州段北半幅建成通车，河南高速实现了零的突破。截至2020年底，全年累计完成高速公路投资373亿元，全省高速公路通车里程达到7100公里。

自4月25日起，映象网推出《沿着高速看河南》系列报道，记者将前往安阳、新乡、焦作、济源、开封等地，探访各地市经济社会发展故事。

沿着四通八达的高速公路，看高质量发展的河南、看乡村振兴的小康生活、看山清水秀的大美河南。

记者 阮海峰 文/图

古都郑州，依偎在母亲河的臂弯里，被哺育被滋养。4月28日下午，“沿着高速看河南”采访团一行来到桃花峪大桥、黄河中下游分界碑等地了解黄河千年来经历了怎样的沧桑巨变。

北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，俯瞰郑州黄河风景名胜区，当记者站在黄河中下游分界线的地标性建筑前，看到的是桃花峪黄河大桥与邙山、黄河共同勾画了一幅建筑与自然相互映衬的美图。

桃花峪黄河大桥位于郑州黄河风景区西侧桃花峪村附近，是黄河中下游分界线的地标性建筑。当年如此困难地跨越黄河，如今驱车走在黄河大桥上只要十几分钟就可以“渡”过， 这正是黄河郑州段不断建设的一个缩影。

高发公司桃花峪分公司副总经理王勇介绍，桃花峪黄河大桥建成时是世界上主跨最大的自锚式悬索桥，成为了郑州的一个新地标，桃花峪黄河大桥全长7703米。

“郑云高速是一条旅游路致富路，更是一条服务路。我们努力融入旅游环境、融合旅游资源，通过提供景区实时动态、详细旅游咨询等特色服务，使收费站服务拓展，景区服务前移，实现了高速服务与旅游服务无缝衔接。”王勇说，我们还开展高速、交警、景区的“三方四家”联合保通机制，实现信息共享，最大限度为广大游客司乘提供优质服务。

映象网记者了解到，这座桥与 “黄河中下游分界碑”遥相呼应、互为映衬；双塔三跨高低起伏、刚柔并济，既有缆索柔美的韵律，又有钢筋水泥的力量。主塔造型设计匠心独运，与“鼎”文化巧妙对接，蕴含着和平与昌盛，代表着稳定与祥和,进一步提升了大桥的艺术品位和文化内涵，既体现了中华民族的伟大品格，更表现了郑云高速人“一言九鼎”的豪迈情怀。