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映象网讯（记者 阮海峰/文 段晋哲/图）5月的中原大地炎热而干燥，从开封市区出发顺着327省道驶入祥符区，而后辗转多条乡村公路，历时一小时左右到达兴隆乡潘楼村，再沿着乡间小路一直向北行进。不久，一座造型别致精美的建筑呈现在眼前，“兴隆”两个大字就在这座建筑正上方。

初见兴隆庄火车站时，就被它典雅精致的外观所吸引，在陇海线旁它显得那么的耀眼、那么的与众不同。5月的第一天，记者有幸走近兴隆庄火车站，揭开这座尘封百年车站的神秘面纱。

映象网记者了解到，兴隆庄车站位于陇海线k485+269m处，为四等中间站，全站干部职工21人，岗位为行车，调车岗位，货运岗位在2020年1月撤销，党员9人。不办理客货运业务。55岁以上党员为管理人员。

典雅精致的火车站

斑驳的外墙红蓝砖块相交搭配，屋面顶部采用红瓦蓝砖配合上独特的建筑造型让兴隆庄火车站显得格外典雅精致，单看这栋建筑仿佛穿越回了百年前的欧洲小镇。

据了解，兴隆庄火车站由候车室、站长住所、防空洞三部分组成，兴隆庄火车站副站长李虎带领记者走进兴隆庄火车站：“兴隆庄火车站候车室始建于1913年，1915年临时营业，1916年1月正式投入使用，该站舍由比利时人所建，内涵票房、候车室等火车站基本功能，整体造型为比利时风格的宫殿庙宇式建筑，俗称宫殿庙宇式站舍，面积约为171平方米。”

在兴隆庄火车站候车室旧址大门上还有一块牌匾，“开车段劳动服务公司--兴隆分公司”的字样清晰可见，旁边硕大的铁门仿佛让记者感受到了当年人流攒动的繁华。

李虎告诉记者：“兴隆庄火车站以前叫做兴隆车站后改名为兴隆庄火车站，原本是一个客运站，上世纪80年代，随着车站性质的变化，这里还曾作为车站货运的仓库使用，到了上世纪末，因为年久失修以及新站舍的投入使用这里就被废弃了。”

侵华历史的有力见证

在兴隆庄火车站候车室西侧约100米处，还有一座废旧遗址，遗址门前的石碑上写着“河南省文物保护单位‘兴隆庄火车站站舍’”等字样。据石碑背面的历史资料记载，此处为站长住所，始建于上世纪30年代中期，是日本人侵华进入中原时建造的，为车站站长办公所用，当年称为站长住所，整体为日式简约的建筑风格，现存有主房3间，配房各两间，小院一所，总面积约为150平方米。

“为了躲避空袭，在小院的角落里还有一处通往外围的神秘防空洞，目前入口已经很难识别了，但是院外的出口还保存完好，这里内外连通，以前在电视上才能看到的独特构造，如今就近在眼前。”李虎指着院落一角对记者说。

在站长住所西侧约200米处，李虎带领记者扒开一处隐藏在草丛中的防空洞，茂盛的杂草几乎将洞口堵住，可以清晰地看到洞口处青砖裸露，走到洞口，隐约可以看到洞内目前已经出现了坍塌，仅存的通道高度仅有1米左右。

百年兴隆即将再现繁华

在兴隆庄火车站旧址东边约500米的地方是目前新修的车站站舍，因为去年才整修过，这里与旧址形成了天壤之别的对比，李虎告诉记者：“没有了客运业务的兴隆庄火车站现在主要负责办理接发列车等一些简单的工作，不过目前正在整修新的专用货运线，也许未来兴隆庄火车站也可以恢复往日的繁华。”

在该站还有一个见证这座传奇车站的职工家庭，今年50岁的耿红（非党员）是兴隆庄火车站一名助理值班员，他19岁入路，在兴隆庄车站一干就是31年，据他介绍说：“我的父亲出生于1939年，他老人家也曾经在兴隆庄火车站任职，我从小就听我父亲说起过这座老火车站，而且小时候我还来过这座‘独特’的火车站里面玩耍，但让我没想到的是长大后也继承了他老人家的工作来到这里。”

兴隆庄火车站目前隶属于中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖，是陇海线上一个四等小站，在新站舍后面是一片菜园和鱼塘，因为距离市区较远，买菜做饭并不是一件轻松的事，职工们利用时间种种菜、养养鱼，也基本能保证每日三餐多增加一道可口的饭菜。

曾经的兴隆庄火车站见证中国铁路火车站站舍的历史，见证了中国从蒸汽铁路时代到电气化铁路时代、高铁时代的跨越，它是目前陇海铁路线上保存最为完整的唯一一座火车站，是一处完整的实物资料，它的存在具有极高的历史价值、研究价值和文物价值。