首桩开钻成功
标志着该工程
从之前的主桥拆解
进入到拆解与
新建同步进行的新阶段
“彩虹桥”是北环快速路铁路跨线大桥，位于郑州惠济区南阳路北环立交西，与西三环相连，曾是郑州北区东西向的咽喉要道。
由于近年来交通量逐年增加，桥梁通行压力较大，经过多次整修仍无法满足市民出行需求，2019年郑州市城乡建设局明确该桥梁拆除重建。
新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道。
同时，工程还将对北三环主线引桥及京广/郑焦铁路跨线桥进行拆除重建
并将北三环-京广快速路立交改造为全互通式立交，从而构建安全、畅通的交通网络，改善市民出行环境。
为全力推进工程建设，其中市政段第二标段全线共分为三个区段，三个区段平行交叉立体施工，流水作业。由于项目地处城市核心区域，项目建设面临不少挑战。
“我们从组织体系、施工方案、工期管理、资源配置、工区划分、分包模式等方面做好施工组织，施工方案分类施策，工期管理抓好关键路线、关键点，资源保障到位。”中建七局安装公司党委书记、董事长杨华斌介绍，开工之前已对工程各项难点进行了严密的方案论证，挑选了具有丰富施工经验的技术骨干负责,确保施工方案可靠万无一失。
施工期间如何保通？中建七局安装公司副总经理常红庆介绍，项目在保证工程施工顺利实施的前提下，将采取路面区域分流，疏导为辅的基本对策，在施工占道导致道路资源比较紧张的情况下，优先保障公交、行人的通行。
（记者 曹婷 通讯员 王一风）
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