大象新闻·映象网记者 申子仲
油价持续上涨,烧油出租车怕亏钱;充电续航受限,电动出租车怕亏电。以往习惯驾车扫街揽活的“的哥”“的姐”们,纷纷改变工作方法,变“巡街”为“趴窝”。郑州市民反映说,地铁口、公交站台、大型购物中心附近,“趴窝”揽活儿的出租车越来越多。
家住郑州文绣路啟福尚都小区的市民王先生反映说,西流湖地铁站出入口附近,每天辅道上都聚集着大量出租车,一般情况下有四五辆,上下班高峰时段的时候,一个出站口有时就会扎堆10多辆,“非高峰时段看起来也很有秩序,一辆跟着一辆,拉到活就走,拉不到活儿就等。高峰时段有时候就挤成了一锅粥。”王先生说,他家距离西流湖地铁站大约2公里的路程,平时在小区大门口附近想招手拦出租并不容易,最长时间等上20多分钟,“敢情出租车都憋到一块趴窝揽活了。现在我要是碰上急事,要么叫网约车,要么骑共享单车跑到地铁口再坐出租。”
记者扫街采访发现,王先生反映的情况确实存在,特别是在路面较为宽阔的地铁口、公交枢纽站台、大型购物广场附近,这种情况非常普遍。在建设路、航海路等地铁站点,以及部分大型社区、商超,每逢高峰时段,出租车司机扎堆趴窝等活儿客观上也造成了路段短时拥堵。对此,现场执法的交警告诉记者,因有并非空车停泊,他们也只能对“趴窝”出租车司机进行规劝。
“现在生意不好做,也不敢像以前那样凭着感觉瞎逛了。”出租车司机樊师傅告诉记者,郑州出租车司机之所以趴窝揽活儿,主要基于以下四点原因:
一是电动汽车续航里程有限。据了解,经过去年的大力度升级,郑州市面上跑活儿的出租车,现在绝大多数为电动汽车。满电情况下,大多数电动汽车的续航能力在200多公里,且充电时间较长,有备无患的情况下,大多数司机都不会再向以前那样满世界转,变“全面撒网”为“重点捞鱼”。
二是油价持续上涨。樊师傅说,郑州大约有一万多辆出租车,“升级后,油车所剩无几,估计最多也就几十辆还在硬扛,按现在这个油价,烧油根本就挣不了几个钱,司机更不敢多跑冤枉路。”
三是网约车冲击。网约车的预约模式早已深入人心,传统出租车现在也参照网约车,有了自己的电台或网络预约模式,“能做到就近有的放矢,司机就更不愿瞎跑了。”
四是疫情等多方面因素影响。许多出租车司机反映,随着郑州私家车的普及、网约车的流行、自助共享汽车的增多、公交系统的发达,出租车这一行越来越不好干。而受到疫情影响,出去聚餐应酬的人越来越少,以前生意火爆的休闲娱乐场所近几年也门前冷落,“夜经济”的相对疲软也使得出租车客源下滑不少。“总之,主要原因还是生意不好做了”樊师傅说,“跑几条街还拉不住客人,还不胜老老实实‘趴窝’等活儿。”
数据显示,2022年第一季度全国38个核心城市平均薪酬为10014元/月,企业薪酬整体呈现“一升一降”趋势,郑州月均8651元。
近期,国内多地相继出现韩国进口服装及其从业人员核酸检测阳性事件,为此,郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部进口货物专班提示广大市民,要注意韩国进口服装等进口货物因新冠病毒污染造成的感染风险和传播隐患。
郑州市人力资源和社会保障局4月7日发布消息,2022年郑州市疾控中心及高新区、郑东新区、经开区疾控中心公开招聘公共卫生专业人才面试将于4月9日、10日举行。
从总体数据上看,岗位供应充足,求职人数同比有所增加,求人倍率为9.1,用人单位招聘难度较大,求职者求职难度较小。
郑州市公安局交警支队车辆管理所及检测中心定于2022年4月10日(周日)进行变压器调试及线路检修(需停电作业)。届时,郑州市公安局交警支队车辆管理所总所、各分所、机动车登记服务站及检测中心、社会化检测站业务办理将暂停一天。
4月2日,郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程全线首联混凝土,在郑州一建标段电厂西路拼宽段如期完成浇筑。
记者从郑州地铁运营分公司了解到,根据当前疫情形势和防控工作需要,结合交通出行工作实际,经上级单位研究,7日起,郑州地铁线网各车站取消持“双码”进站要求,恢复扫健康码(车站“郑州市场景码”)“单码”进站。
从郑州地铁运营分公司了解到,根据当前疫情形势和防控工作需要,结合交通出行工作实际,经上级单位研究,7日起,郑州地铁线网各车站取消持“双码”进站要求,恢复扫健康码(车站“郑州市场景码”)“单码”进站。
2022年4月7日,记者从郑州市公安局交警支队获悉,郑州车辆管理所及检测中心定于2022年4月10日(周日),进行变压器调试及线路检修(需停电作业),届时,郑州市公安局交警支队车辆管理所总所、各分所、机动车登记服务站及检测中心、社会化检测站将暂停业务办理一天,请广大机动车驾驶人、车主避开当天预约业务,如已预约4月10日办理车驾管业务的,无需重复预约,可以持原预约凭证于4月11日到原预约地办理业务。
“多亏了你们的及时劝阻,避免了我的财产损失。要不然,我的养老钱就打水漂了!”近日,在郑州一家银行网点里,老人张某林激动地向民警和银行工作人员说。