大象新闻评论员 李长需
只要健康码不是红码,任何防疫检查点都不得劝返或强制隔离。5月8日,一封河南“致货车司机的公开信”,让货车司机感到温情脉脉之外,也似乎让他们吃下一颗“定心丸”,疫情期间进入河南,“人在囧途”的尴尬或可避免了。
过去的一段时间,不少“一直在路上”的“卡友”,几乎进入了一段停滞的生活:行程码带星,就无法下高速或直接被劝返;好不容易到了某地,还被要求“不得离开驾驶室,无接触装卸货”;更有个别地方,凡是外地来的“卡友”,车身给你贴满封条没商量;通行证、核酸证明不同地区互不相认……
用“人在囧途”来形容他们的现状,再恰当不过。疫情三年,卡车司机群体本就不容易,运价下跌、油价上涨、过路费增加等成本增加之外,又面临着“不被尊重”的无力感。
在疫情防控关键阶段,人们可以“足不出户”,但生产生活物资流通却片刻不能停滞。日夜奔波的卡车连接起生产企业与消费市场,保障着经济运转“大动脉”的顺畅,也保障着我们的衣食住行。
从这个意义上来说,卡友们也是可贵的抗疫中坚力量,应该与辛苦在战疫一线的医务人员等一样,得到充分的尊重、理解与支持。而非将他们视作“危险源”,即便有绿码、健康码、核酸阴性等也不放行,对他们不自觉地有一种疏远感乃至偏见。
所以,对“卡友”们多些理解,多些纾困措施,帮助他们打通一路上的堵点与卡点,既是保证供应链及民生的关键,也是对“卡友”们的一种暖心关怀。
河南的这封“致货车司机的公开信”,既有表达谢意与歉意的温暖话语,也有坚决纠正“层层加码”和“一刀切”的硬核措施。尤其是后者,呼应了“卡友”们“人在囧途”的诸多痛点。比如,互认全国核酸检测结果;比如只要符合“两码一证”要求,体温检测又正常的,即可直接通行。比如核酸检测结果超过48小时的,按照“即采即走即追”的原则,进行“核酸检测、抗原检测”,只要抗原检测阴性就可直接通行。此外对于外省入豫的“卡友”,只要健康码不是红码,任何防疫检查点都不得劝返、不得强制隔离等,对确保物流畅通、便捷“卡友”顺利工作,都算得上是对症下药的硬举措了。
值得注意的是,这些“硬举措”要想发挥预期效果,就离不开“硬执行”。因此,河南特别强调了要充分发挥好12328热线的作用,尤其对卡友们举报的层层加码和“一刀切”等问题,即报即查、即接即办,这其实就是一种执行监督上的迅速跟进和补充举措。
不能否认,当前一些地方交通物流“末端不畅”现象还未完全消除,也不能低估一些地方在交通管理上“层层加码”的惯性,所以除了寄望“卡友”通过12328进行举报监督之外,更需要完善后续配套来解决机制问题。比如,设立的12328热线不仅要全天候在线,确保随时能够接通,更要建立高效的信息反馈机制,推动问题及时解决。
疫情防控是一项系统工程,解决掉“卡友”们“人在囧途”的问题只是其中的一环。但也只有做好这一环,“卡友”们才能义无反顾地“千里逆行”,各地才能“手里有粮,心中不慌”。河南此次为“卡友”们纾困解难,开了一个好头。
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