记者从中铁大桥局彩虹桥项目部得到最新消息
历经11天的连续作业后,今天上午9点28分,彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱完全顶推出了郑州北编组站铁路线范围,这意味着彩虹桥旧桥拆解施工度过了最艰难的阶段,对铁路线的安全风险解除。
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彩虹桥旧桥横跨亚洲最大铁路编组站郑州北站,桥下铁路线路密集,且均为电气化铁路,拆除体量大、拆除施工空间狭小,工序复杂,铁路内管道改迁较多,迁改工作复杂,拆除施工对铁路运营线有极大的安全隐患;旧桥结构隐患多,拆除工艺多杂,施工难度大,安全风险极高。旧桥南北两侧为既有北三环下穿辅道车流密集,旧桥拆解时对铁路行车及下穿辅道行车行人产生较大安全隐患。
经反复论证,最终采用纵横移顶推施工方案,施工前,铁路上方及下穿辅道搭设防护棚,确保施工时营业线运行安全、下穿辅道交通及行人安全。
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