大象新闻·河南交通广播记者杨光 通讯员谭亚梦
郑州市轨道交通城郊铁路二期工程近日成功通过初期运营前安全评估,定于6月20日6点整初期运营,城郊铁路工程延伸至郑州航空港站。
城郊铁路二期工程与郑州航空港站同步建设,是在城郊铁路一期工程基础上,由新郑机场延伸至郑州航空港站的枢纽连接工程。初期运营后,郑州地铁实现了与客运站、火车站、高铁站、机场等各主要对外交通枢纽的联系和覆盖,在进一步巩固和塑造郑州枢纽城市地位、发挥地铁内引外联作用具有重要意义,市民往返于主城区和航空港区之间将更加便捷。
城郊铁路二期工程位于航空港区,线路全长约8.98千米,均为地下线,主要沿迎宾大道、会展路走行,设车站4座,分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州航空港站。6月20日开通运营机场东站、港区会展站、郑州航空港站3座车站。3号航站楼站待机场3号航站楼建成后同步开通。
城郊铁路二期工程装修设计以“科技通达”为主题,表现了城市交通枢纽和立体化交通方式,体现现代科技与城市发展、市民生活的密切关系,彰显绿色、便捷、互通、快速等现代交通理念。郑州航空港站建筑造型既呼应高铁站房“鹤舞九州”的建筑形象,也与航空港线中原之翼、郑港起航的主题相贴切。
城郊铁路二期工程采用B型车,4动2拖编组。开通运营后,与2号线及城郊铁路一期贯通运营,行车间隔与城郊铁路一期保持一致,票价政策不变。郑州航空港站与国铁充分融合,共设置9个出入口,均位于国铁城市通廊内,实现与国铁无缝衔接,快进快出,站厅公共区域长478米,最多可容纳约1000名乘客候乘,满足日常及大客流期间的乘客出行需求,保障了重点枢纽车站的便捷衔接和出行。
6月20日早6点,郑州地铁城郊线延伸至郑州航空港站,接驳郑渝高铁、郑阜高铁、郑机城铁
“米”字形高铁贯通后,郑州“交际圈”有多强?60秒带你沉浸式体验。
2019年郑州出台政策,对市内五区2002年以前建成投入使用的住宅小区纳入老旧小区综合改造。随着老旧小区改造工程的不断推进,我们也看到一条条老巷、一座座老楼正在“旧貌换新颜”。郑州工程技术学院环境设计专业在专业建设过程中,积极与郑州市委城乡社区发展治理委员会对接合作,承担郑州市城乡社区“小微美学营造”项目,并在实际项目中培养学生、锻炼教师队伍,探索与实践政产学研模式。
6月20日经过4年多的建设,连接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽郑州航空港站开通运营,与郑州车站、郑州东站形成郑州铁路客运枢纽新格局。
16日上午,和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)开通运营,首发列车缓缓驶出。至此,新疆南部环塔克拉玛干沙漠铁路环线正式形成,这也是世界首个沙漠铁路环线。
为贯彻落实党中央、国务院和河南省委省政府决策部署,深入实施“创新驱动、科教兴省、人才强省”战略行动,加快集聚各类人才,特别是产业人才和青年人才,推动产业快速发展,迅速掀起航空港实验区“二次创业”新高潮,实现区域价值“新爆发”。
郑州地铁城郊线二期即将投入运营,今天(6.17)记者全程加入首批试乘体验。地铁开通后,可实现与郑州航空港站无缝对接。
6月17日,记者前往郑州市南四环至郑州航空港站城郊铁路二期工程现场,为您打探工程建设的最新情况。
作为河南米字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站,郑州航空港站将于6月20日正式启用。
高铁郑州航空港站亮相 “新”意满满 即将开门迎客