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大象新闻·映象网记者 夏萍

7月21日，记者从河南省交通运输厅获悉，为助力道路货运物流行业纾困解难，省交通运输厅联合金融机构设计交通运输“运通贷”专项信贷产品。“运通贷”设立规模1亿元“资金池”，为道路运输企业提供常态化的融资支持。

让“纸上红利”变“真金白银”，河南设立1亿交通物流专项贷

“运通贷”作为我省设计的交通物流专项再贷款信贷产品，其运行模式是什么?谁能申请贷款?又如何规避风险呢?

据省交通运输厅相关负责人介绍，河南省是交通物流大省，高速公路、普通公路路网发达，道路货运市场经营业户多、从业人员多、运输车辆多，总体规模处在全国第一梯队，是我省乃至全国稳增长、保就业、保民生的重要基础领域。

近年来，受新冠肺炎疫情等因素影响，交通物流业发展面临严峻形势，企业货源减少、时效降低、通行不畅，用工、燃料、贷款、保险、房租等成本高企，造成收益下降，经营困难，预期减弱。

与此同时，我省交通物流行业市场主体总体呈现“小、散、弱”特点，市场抗风险能力弱，可抵(质)押资产少，融资难、融资贵问题突出，亟需创新融资模式、融资渠道。

为此，省交通运输厅联合金融机构设计交通运输“运通贷”专项信贷产品。设立规模1亿元“资金池”，其中省财政注资6000万元，各省辖市(含济源示范区，航空港区)财政共注资4000万元。“资金池”统一委托中原再担保集团股份有限公司管理。

目前已通过邮政储蓄银行、郑州农业担保有限公司合作，信用贷款金额1000万元，银行提供基准利率，担保公司免收企业担保费。相比该公司其他信用贷款最低年化率5.22%，此种方式大幅降低了公司的融资成本，让“纸上红利”变“真金白银”。

政府、银行、担保机构三家优势互补

据了解，我省交通运输“政银担”业务模式，主要是指通过发挥政府、银行、担保机构和再担保机构各自优势，在符合国务院、省政府有关政策的前提下，开展的金融服务模式。

其运行模式为：首先，通过使用财政资金设立“运通贷资金池”，对交通物流专项再贷款提供担保费用补贴和风险代偿补偿资金保障;其次，由银行对贷款主体通过风险控制体系对贷款业务申请进行核查、审批、放款;再次，合作担保机构执行“见贷即担”政策，不再对贷款业务重复进行审核和收取担保费用，而是从“运通贷资金池”中按照贷款总额1.5%的费率享受补贴，即“担保费用补贴”，不再按照市场正常标准(2-3%费率)收取贷款主体担保费用;最后，如果贷款主体出现无法继续正常还款情况，且经评估已无偿还能力时，可由政府、银行、担保机构和再担保机构分别按照2:2:2:4的比例共同分担风险，依托国家和省级融资担保资金、“运通贷资金池”中的资金，作为代偿补偿资金，共同对贷款本金中无法偿还的部分向银行进行补偿，即“风险代偿补偿机制”。

同时还规定，当在某一市、县范围内，风险代偿补偿资金支出超过贷款本金总额的5%时，将启动熔断机制，超出部分不再执行风险代偿补偿机制。

专项再贷款主要支持“两企”“两个”群体，具体申请条件看过来

“运通贷”专项再贷款由中国农业发展银行、中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、中国邮政储蓄银行7家银行负责发放。

据介绍，专项再贷款主要支持范围：“两企”“两个”群体：

“两企”是指道路货物运输企业和物流配送企业两类企业，具体包括道路普通货物运输企业、网络平台道路货物运输企业、“司机之家”运营企业、中小微物流配送和快递企业。

“两个”是指道路普通货物运输个体工商户，个体普通货运车辆车主(简称个体货车司机)。

申请时有什么条件呢?

“两企”需具备以下条件

1、道路货物运输企业：

交通运输主管部门核发的《道路运输经营许可证》;近三年自有货运车辆数及车辆牌照、车辆行驶证。

2、中小微快递企业：邮政快递管理部门核发的《快递业务经营许可证》(含分支机构)。

3、全部使用4.5吨及以下普通货运车辆从事城乡物流配送的企业：营业执照，货运车辆《行驶证》。

“两个”需具备以下条件

1、4.5吨以上普通货运车辆：《行驶证》、《道路运输证》、司机《驾驶证》、《从业资格证》，《车辆购置合同》，营业执照或车辆所有权相关证明;

2、4.5吨及以下普通货运车辆：货运车辆《行驶证》、司机《驾驶证》，《车辆购置合同》，营业执照或车辆所有权相关证明。