由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发的盾构机掘进与拼装同步技术近日试验成功,首台推拼同步盾构机即将下线。
南京长江第五大桥夹江隧道13日全线贯通,为年底建成通车奠定了坚实基础。隧道贯通之后,后续的工作主要是配套设施的施工以及隧道装修,预计今年年底之前实现隧道通车。
12月4日,注定是载入中国盾构历史的一天。4日上午,由中铁工程装备集团研制的两台大直径土压平衡盾构机在郑州下线,“兄弟俩”即将远渡重洋,为大巴黎地铁建设提供设备保障和技术支持。据悉,这是中国盾构机首次进入法国市场,更标志着中铁装备顺利进入全球顶级高端市场,打破了外国盾构在该领域的垄断地位。
“只想肯钻,咱技术工人一样能搞创新研发。2003年,李刚调入盾构制造公司工作,当时恰逢“盾构机实验模拟平台”国家863计划刚刚落户公司,李刚与17名工友一起踏上了盾构国产化的道路。
6月22日,河南郑州中铁装备集团TBM产业中心,中国中铁699号大直径土压平衡盾构机顺利下线,将用于意大利北部米兰至维罗纳高铁线CEPAV项目建设。
中铁装备自主研制的马蹄形盾构机应用项目荣获国际隧道界最高奖。据了解,蒙华铁路白城隧道位于陕西省靖边县,全长3345米,为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道。2015年开工之初,由蒙华公司、中国中铁组织隧道专家多次论证后,确定该隧道由传统的矿山法施工改为异形盾构法施工。