映象新闻

大象新闻·映象网记者  王琳

8月26日上午9时，南乐特大桥0#-1#墩台箱梁平稳落下，意味着济郑高铁河南省界段小里程方向269孔箱梁架设完成，也为后续各项施工任务的顺利推进奠定了坚实基础。

根据最新消息，不仅是河南省界段有了新进展，山东段建设也稳步前进，济郑高铁距离全线贯通还有多远？

继济郑高铁濮郑段开通之后，河南省阶段建设取得最新进展

一天前，随着一个重达77吨的墩帽平稳架设在清丰特大桥首架方向第一个桥墩上，济郑高铁河南省界段建设项目首架梁方向下部结构施工任务完成。

据悉，济郑高铁濮阳至省界段线路正线全长39.797km，由中铁上海工程局承建，以清丰特大桥（458#墩-1064#墩）为标段大里程段线路长19.975km。首架段架设230孔箱梁，次架段架设328孔。目前，大里程段箱梁预制累计完成280孔，箱梁运架累计完成177孔。与此同时，济郑高铁河南省界段小里程段已完成269孔箱梁架设。

早在今年6月20日，济郑高铁濮郑段顺利开通，终结了濮阳不通高铁的历史，将濮阳纳入郑州“1小时交通圈”，也让河南则实现了“市市通高铁”的自由。

济郑高铁山东段取得关键性进展，预计2023年底通车

8月26日下午，济郑高铁济南站地区车场新建动客车整备所站后四电工程全面开通启用，标志着济南站地区车场改造完成，这是济郑高铁引入济南枢纽工程继大明湖站改造完成后又一项关键性进展。

那么，济郑高铁山东段什么时候能够开通？据此前媒体报道，济郑高铁（山东段）预计2023年底通车。

根据规划，济郑高铁全线贯通后，郑州至济南的通行时间将由原来的3到4个小时缩短至1.5小时，郑州到青岛则无需再绕行徐州，其通行时间将被缩短至3.5小时左右，推动中原地区与山东省中西部地区的互联互通。