近日,第四代战斗机领域又有“好戏”传出,韩国将要和欧洲防务公司合作,在欧洲的支持下继续研发本国的KF-X第四代战斗机。该项目将推翻之前的三代半标准,重新达到标准的四代机技术特征。韩方似乎重新捡回了信心,信誓旦旦地表示,在欧洲防务公司的技术支持下,韩国自主研发的KF-X战斗机将会超越歼-20,成为除美国F22战机之外世界最强战斗机。
Excuse me?不是说欧洲防务公司提供技术支持吗,怎么成了韩国自主研发了?除美之外世界最强?你有考虑过俄罗斯的感受吗;沈飞的歼-31要不要再认识认识? 好了,画风转回来,就让笔者带着各位吃瓜群众来扒一扒韩国的第四代战斗机项目——现代科技版的“皇帝的新装”。
故事要从充满“魔幻”色彩的上个世纪90年代开始讲起……
韩国展出的KF-X中各个模型中最靠谱的一种
那是世纪之交的1999年,韩国开始计划自主研发新一代战斗机,用以替换美制F-4战斗机。2001年,韩国正式宣布自主研发下一代战斗机,要求在2015年交付使用。2002年此项目被命名为F-XX,2004正式改名为KF-X,计划开始执行。到了2007年,项目被推迟到2009年,打算在2017年开始生产并在未来装备120架,结果真到了2009年又有了变动。
韩国在战斗机领域别说四代机,三代机都没有技术积累和摸索,却想要一步登天。其在寻找欧美合作的时候,都被善意地劝解,“以韩国的状况,不可能研制出真正意义上的第四代战斗机”。于是韩国不得不放弃难以突破的隐身技术,要求整体技术水平达到F-18E/F即可。韩方大概是被中国国内网络上“中国不可能制造或者不会很快有四代机”的言论忽悠拐了(张将军在此飘过),此时倒是挺务实的。
中国歼-20的首飞让韩国彻底玻璃心了
然而,正当韩方自信满满开始前期的预研和寻找合作对象的时候,令全世界哗然的事情发生了,中方的第四代战斗机歼-20在2011年1月11日首飞成功。韩方立刻表示,中方都能成功的事情,韩方也能做到,而且会做的更好;歼-20带有鸭翼,那是落后的象征,是美国淘汰弃之不用的落后技术……韩国真的是玻璃心了。
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韩国不但推翻了全部的预先计划,重新把KF-X定义为第四代战斗机,而且还是重型机,令人意外的是,韩国居然还找到了一个合作伙伴——印度尼西亚。KF-X项目也改称为KF-X/IF-X,印尼出资20%的研发费用,IF-X是印尼的下一代战斗机项目代号。欧洲继续建议韩国用台风战斗机改进研制,但韩国一口回绝了这个提议,坚持按照典型四代机的“4S”标准研制新的,且是像F-22A那样的重型战斗机。
玻璃心又自负的韩方抛弃了欧洲合作者,跑去美国那边寻找技术支持,韩国准备依靠采购美国四代机F-35战斗机的目的,多花些钱,意图让美国转让其四代机技术。美国表示,同意韩国采购F-35战斗机,生产排在欧洲其他盟友之后,技术引进可以去找波音、洛马这些厂商去详细谈。
吃不到葡萄的酸爽韩国是知道的,被自己媒体鄙视的鸭式布局也是其正经方案之一
再一次让韩国民众失望的事情又发生了,2012年由于经济危机,韩国削减了研制经费,把从重型四代机的目标降低到中型四代机。但是韩方却用几乎挑衅的语调大肆宣传称,歼-20发动机不行,鸭翼不适合隐身,隐身技术和复合材料都不行,歼-20只是个假四代机,韩国的中型四代机将会吊打歼-20。
啼笑皆非的事情却再次发生了,美国在韩国的四代机项目上并不积极,提出的方案都不能满足韩国的虚荣心。话说回来,此时的美方态度并不恶劣,只是和欧洲一样提出的方案都是和美国F-18E/F、欧洲台风战斗机一样的三代半水准,和韩国想要的标准四代机相差甚远。研究经费锐减,技术薄弱,韩国只得再次降低标准,选择三代半的标准来研制下一代战斗机。什么内置弹舱,什么全面的隐身处理,什么超音速巡航都没了,只是个靠外挂弹药的双发中型机。有了明确的目标后,各个子系统开始计划统筹,毕竟韩国不具备战斗机研制的技术积累,只能寻找合作力求攒机。
歼-20被韩国人嗤之以鼻却仍旧被山寨去了,哪怕只是模型
此后韩国开始按计划推进研制项目,来自美国不可逾越的障碍开始凸显,韩国想要的各个关键技术统统被美国拒绝,而且美国的拒绝是必然的,因为韩国的项目将会影响到F-35在韩销售业绩。同时也是防止技术外泄,毕竟四代机的技术到目前为止还是世界上高度保密的,而降低档次的技术韩国有瞧不上眼。
介于韩方的不靠谱,以及原本的四代机已经降低到三代半,而且包括雷达在内的所有关键系统,甚至连配套的空空导弹,美国一口回绝了韩方的要求,印度尼西亚宣布退出KF-X/IF-X项目。随着唯一的合作者离去,韩国上下一片哀嚎。
一开始的方案是标准的四代,内置弹仓什么的都有
然而故事又发生了转变,不死心的韩方再次被2017年歼-20的正式服役刺激到爆炸。中国四代机项目之快,超乎外界的想象。于是韩国再次把目光瞄向了欧洲。众所周知,欧洲只有阵风和台风两款三代半战斗机,除了向美采购F-35并没有自己研发四代机的计划,技术是有,但是缺乏资金和统筹的计划。韩国的提议,让欧洲看到了借鸡生蛋的机会,于是双方一拍即合。
值得注意的是,韩国人的骄傲T-50“金鹰”高级教练机以及后升级的F/A-50战斗机尽管实现了出口,打开了国际市场。但是这个项目从头到尾都是美国著名的洛克希德·马丁公司在F-16的基础上缩小尺寸和重量改进而来,无论是技术还是设备都是由美国厂商提供,韩国只负责代加工,甚至连升级都要经过美国洛马同意,因为技术产权是他们的,韩国除了代工就是负责销售。有趣的是,韩国在国际市场上推销时打的口号就是“洛马产品必属精”,到了国内就成了韩国的骄傲了。
洛马为韩国研发的T-50一直是韩国的骄傲
笔者感叹一句,真是戏多啊,韩剧演多了,都变成了一种习惯了,也难怪明明由欧洲提供技术,韩国依旧认为是自主研发。韩国媒体口中的KF-X项目已经演绎成了“皇帝的新装”,自欺欺人的项目。
此时韩国和欧洲防务公司合作协议已经达成,韩国的四代机发展故事如何演绎下去,还请各位吃瓜群众稍安勿躁、耐心等候。看多了韩剧的我们都知道,故事总是给我们带来惊喜,不是吗?目前还仅仅是初步协议达成,绕老绕去连还在立项上马研制之前的PPT阶段,距离正式进入图纸甚至工程阶段还差着远呢。笔者不由得感叹,演绎了70集的剧情,居然只是个预告片……(作者:利刃/希夕回声)
据微博网友消息,国产第五代战机歼20现身世界海拔最高的稻城亚丁机场。对于网传的歼20战机列装消息,空军装备部也进行了辟谣。空军“辟谣”仅1个月后,7月6日,我国自行研制的大型运输机运20正式列装空军部队。
据外电报道,巴西国防部周三(16日)表示,巴西正推动一项从俄罗斯购买防空导弹发射系统的协议。巴西国防官员称,俄罗斯国防部长绍伊古(Sergei Shoigu)还在巴西利亚建议与巴西共同开发第五代战斗机。
近日,俄罗斯空军总司令表示,俄已开始试验第五架、第六架先进的T-50战斗机。
从2016年珠海航展上的惊鸿一瞥,到今年朱日和沙场阅兵场上,首次以三机编队的形式接受检阅,歼20在公众间的关注热度,一直不减。一般来说,按照欧美国家的标准,第四代战斗机大约要符合:超机动性,超音速巡航,隐身性和至强战场感知能力。
英国《简氏防务周刊》15日报道,美国军工业界官员透露,美国海空军可能在未来几周内发出招标要求,以求用最新型第四代(中国标准第三代)战斗机更新其现役假想敌“红军”部队的装备。
作为现代工业“皇冠上的明珠”,航空发动机一直是中国航空产业的“心”病。随着直-9、直-8、直-10等整体技术的成熟,在引进的基础上实现涡轴-8、涡轴-6、涡轴-16发动机的系列化发展,为我国快速扩大的国产直升机群提供了可靠的动力来源。
近日,网传中航集团沈飞公司研制的歼-31战斗机原型机照片显示该机采用了新的测试涂装。综上,军事评论员认为,巴基斯坦或许会试探中国未来出售战斗机的可能性,但其兴趣程度和实际承受能力显然不成正比。
2014年3月3日,中国第二款四代机歼-31再次试飞。(资料图) 中国自行研制的第二款第四代战斗机歼-31于3月3日再次进行了试飞。歼-31是沈飞自筹资金、自担风险研制的一款轻型四代战机,作为一款企业项目,歼-31亮相后一直少为外界熟知。
就防空识别区一事,日本航空公司向中国政府递交了飞行计划书。
京华时报讯据 国际在线昨天报道,就中国划设东海防空识别区一事,日本3家航空公司没有听从日本政府的要求,26日向中国政府递交了飞行计划书。日本内阁官房长官菅义伟昨天表示,中国公布的防空识别区对于日本来说毫无效力,因此要求日本各航空公司不要向中国政府递交飞行计划书。
京华时报讯据 国际在线昨天报道,就中国划设东海防空识别区一事,日本3家航空公司没有听从日本政府的要求,26日向中国政府递交了飞行计划书。日本内阁官房长官菅义伟昨天表示,中国公布的防空识别区对于日本来说毫无效力,因此要求日本各航空公司不要向中国政府递交飞行计划书。
文章引述日本官员的话称,“如若中国继续类似规模的恐吓活动,日本航空自卫队根本无法应对”。“入侵领海刚开始,中国军机相继飞向钓鱼岛上空,共约40架,日本航空自卫队那霸基地紧急出动F-15战机。
2012年7月2日,由我国自行研制的第四代战斗机歼-20的第2架原型机再次露面,进行了一系列的地面测试。原文配图:进行地面测试的2002号歼-20四代机。原文配图:2002号歼-20四代机在进行翼面联动测试。
将苏-30战斗机与“布拉莫斯”导弹配合使用还将大大增强印度三合一战略核力量中的空中打击力。印度最早于2010年拟订了改装苏-30战斗机、使之能够携带“布拉莫斯”导弹的计划。
10年以来,中国军备发展相当全面,美国拥有的军事项目,中国几乎都在研制。