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沿高速公路在山区行驶，经常要穿越隧道。可你见过螺旋隧道吗？5月27日，位于辉县的新晋高速公路块村营至营盘（省界）段项目建设正酣。该项目有一段28公里的螺旋隧道群，由8条隧道组成，是世界第一螺旋长隧。

新晋高速是连接豫、晋两省的高速通道，块村营至营盘（省界）段项目起点衔接菏宝高速，终点对接山西高陵高速，全长69.754公里。“这个螺旋隧道群位于太行山腹地，具有高差大、单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多等特点。”新晋高速项目公司总经理王东介绍，其中从第一条南湖隧道至最后一条王莽岭隧道高差约800米；韩口隧道长4.4公里、最小转弯半径700米，是全世界最长的小半径、大高差螺旋隧道；隧道群沿太行山蜿蜒盘旋2圈半，9桥9隧相连。

项目所经地段山高坡陡，地形狭窄，施工环境复杂。目前，韩口隧道双洞进出口已分别掘进约700米，今年年底平原段25公里将建成通车，包括螺旋隧道群在内的山区段计划明年全线贯通。通车后，从新乡到晋城的距离将大大缩短。

辉县过去不通高速，目前在建的除了新晋高速，还有沿太行高速（新乡段）。两条高速交汇处的黄水枢纽互通施工现场，同样一片忙碌景象，沿太行高速（新乡段）控制性工程——黄水大桥桥面系施工正在紧张有序进行。

“别看我们项目只有29.54公里，却串联起了八里沟、关山、白云寺、宝泉、云台山等多片景区，是一条十足的旅游特色高速公路。”沿太行高速（新乡段）项目经理葛琳延说，该项目在去年开工的同批项目中启动晚、推进快，目前投资进度位居全省前列，项目将于2022年年内建成通车，更好服务太行山区沿线经济社会发展。

高速公路“13445工程”推进成效显著，成为全省重点项目建设中的一道靓丽风景。当天，全省高速公路“13445工程”第二季度建设推进会在辉县召开。记者了解到，高速公路“13445工程”今年计划新开工项目分两批、共38个，总里程2311公里。目前，6个项目已于3月份开工建设，第一批其余14个新开工项目前期工作接近尾声，第二批18个新开工项目前期工作正在有序推进。今年年底，我省将有4个新建、1个改扩建高速公路项目建成通车，全省高速公路通车里程将达7216公里。

截至5月25日，全省27个在建高速公路项目今年累计完成投资224亿元，占年度投资目标463亿元的48.4%，同期投资完成比例再创新高。其中，郑西高速栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线、渑垣高速河南段、新晋高速块村营至营盘省界平原区段等4个116公里通车项目和二广高速洛阳城区段改扩建29公里通车项目，今年累计完成投资比例已达70%。阳新高速黄河特大桥等17个续建项目施工投资强度不断加大，今年累计完成投资比例已超过47.5%，有望提前实现“时间过半、任务过半”。

随着高速公路“13445工程”项目分批开工建设，我省高速公路建设规模持续扩大，投资强度不断攀升，年内将刷新历史最高记录，很多项目位于“三山一滩”地区，高墩大跨、高填深挖、长大隧道多，技术复杂，施工难度很大，对项目质量安全管理带来了新的挑战。

据悉，全省高速公路项目积极推进平安百年品质工程建设，全面落实施工标准化和首件工程认可，新技术应用取得扎实成效，施工安全生产连续9年保持零事故。

“各项目要树立高标准，秉持严要求，将推动实现工程质量5个百分之百贯穿项目建设始终，大力推进精品建造和精细管理，推动所有项目全面争创优质工程。”省交通运输厅厅长李卫东说，同时，严守施工安全底线红线，做到事故隐患零容忍、安全防护全方位、风险防控无死角，坚决杜绝重特大安全生产事故发生，继续保持高速公路建设安全生产良好态势。