映象新闻

2020年的开篇，在新冠疫情的影响下，全国经济形势受到巨大的冲击，铁路客运量更是不容乐观，铁路运输总量大幅度下滑，铁路运输在打赢疫情防控阻击战的同时，为社会经济平稳运行提供运输保障，成为了当前的首要工作，面对如此险峻的危机，怎样制订新的运输政策，保证复工复产、经济复苏不受影响，在变局中寻找新的运输模式成了当前铁路运输的重中之重。

“尽管这次疫情给我们带来冲击，未来还可能存在不确定的因素，但是同时也给我们带来了新的机会，新的机遇，只要我们大家肯努力，想办法，办法总比困难多，一定能够在危机中育新机，于变局中开新局”。这是几天前刚刚结束的全国政协十三届三次会议闭幕采访中，全国政协委员海霞的感言。从当前时局出发，立足于铁路运输的重要性，更应该从变局中开辟新局面。

铁路运输开新局，以货补客助复苏。因疫情原因，铁路客运列车运输人数相比于同期运输人数形势几乎是腰斩，而今年正好是“十三五”规划的收官之年，当前弥补运营亏损成为了一个摆在铁路部门的一个大问题，于是铁路部门果断采取了“以货补客”的运营战略，以货运为主，客运为辅，加大货运运输量，将客流运输的亏损在货流运输的盈利上寻求弥补。这极大的提高了货运运输量和经济效益的增收，同时也保障了疫情期间各地区人民日常生活的需求。

铁路运输开新局，节能降耗创新功。疫情冲击下不仅仅是对国家的考验，同时也是对企业、对个人的考验，在如此严峻的考验和挑战下，铁路部门提出了“强基达标、提质增效、节支降耗、改革创新”的号召，鼓动铁路各个部门和职工节支降耗、开源节流，在保证铁路运输安全的第一条件下，限制支出，挖掘内涵潜在价值。因此，铁路部门在积极争取地方政府补贴的基础上，进一步压缩客货运部门的成本支出，在确保疫情防控、安全生产、民生改善等必要投入的基础上，能减则减、能压则压。比如在客运方面，以智能系统、合同能源管理为主要方面，采取有效措施，减少了大型客站的用电支出，并且加快电子客票推广和应用，做好宣传引导，减少纸质客票印制。在货运方面，推广货运业务网上集中受理、集中审核、集中制票，减少实体营业厅设置，提高效率、节约成本支出。并且倡导职工在特殊时期就要学会过“苦”日子、过“紧”日子，降低了在疫情期间的人力成本和不必要的资源浪费。

疾风知劲草，烈火见真金。特殊时期的铁路部门在危机中寻找新的机遇，在变局中开辟新的局面，秉承着“人民铁路为人民”的原则，在这历史的特殊时期肩负起疫情防控、经济复苏的使命，彰显了人民铁路的风范。（岳志刚/文）