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在过去几年里，中国高速铁路网的发展令人难以置信。目前总长37900公里，这个距离占世界高速铁路总距离的三分之二以上。新年伊始，中国再一次推出新的列车运行规划蓝图，以提升高速铁路的能力，未来15年将运输扩容3.21万公里列入运营里程，持续保持世界第一领先位置。

近年来，高速铁路凭借运输安全稳定、设备质量可靠、高速舒适便捷等特点，赢得越来越多游客的青睐。比如，在京沪高铁上增加了350公里时速的“复兴号”动车组后，每年的客源收入达到300多亿。

目前，“复兴号”主要集中在中国北部和西南部。在西南部的云南省，一条连接昆明和丽江的新高速铁路已经开始运营。一些城市之间的旅途时间因为高铁大大缩短，比如从牡丹江到北京少花近7小时。根据中国铁路数据，“复兴号”可以使中国高铁的运输能力提高9%以上。建好高速铁路，已经成为了更好地促进经济带发展和推进新时代西部大开发的重要举措，是唱好“双城记”、建好“经济圈”的重要支撑。

未来15年内，富有各类战略资源的城市将通过高速铁路更加有效地紧密结合起来，促进城乡和谐稳定共同发展。交通运输预计构建6条主轴、7条走廊、8条通道，打造综合立体交通网主骨架，着力发展“铁、公、机”快递专用运载设施设备。这就需要推动不同运输方式标准、跟踪数据等有效衔接，实现信息共享。要发展多式联运，实现跨领域、跨区域和跨运输方式顺畅衔接，推进全程运输透明化。

另外，高铁将不断延伸和整合。根据国家发展大纲规划，我国的高速铁路将全国各省会及人口超过50万的城市紧密连接起来，同时人口覆盖率将达到百分之九十以上。这将减少物资运输的运输环节，真正意义实现“零换乘”。现在，“永动”高铁概念已被提出，未来中国“永动”高铁将实现一站式到过，全程“不停车”，极大地提供出行便利、节省旅途时间。

坚定不移自主创新，实现交通强国梦。历经打磨淬炼的中国高铁，已然走进世界舞台中央。随着新一代技术革命的不断推进，以5G和人工智能技术为代表的新技术也将用于高铁中，进一步加快科技创新对中国铁路转型升级的推动作用，实现“中国制造”向“中国智造”的转型，继续擦亮中国高铁的国家名片，为人类美好生活砥砺前行。（黄金水）