映象新闻

中国铁路发展一路突飞猛进，从晃晃荡荡的绿皮车，到高端科技的和谐号动车组，再到自主研发的复兴号动车组，这一路获得的成就让所有中国人自豪，但是在铁路飞速发展的同时，不管是山区还是都市，不管是富贵还是贫穷，铁路始终坚持共同发展，坚持便民服务。

铁路，价格亲民的便民服务。中国，有世界海拔最高的线路——青藏铁路，有世界上最长的子弹列车——京广高铁，但她也有运行25年不涨价，甚至单程票只有2元的普速列车5629，既有追求时效体现科技的高铁列车，也有追求廉价方便出行的普速列车，在中国，至少价格不能限制你出行的脚步。

铁路，符合国情的便民服务。作为异地上班的一员，笔者通勤都会把高铁作为第一选择，快速高效不晚点，价格也合适，之前也常常会有老火车是否还有必要存在的疑问。但最近读到的新闻回答了我一直以来的疑问，老火车仍然需要存在，而且必须存在。一方面这是打好扶贫攻坚战的需要，截至2020年我国仍有贫困人口551万人，要发展就要扶贫，更为廉价的老火车更能满足他们外出发展的要求。同时，老火车对比高铁容载量更大，在春运、暑运时期，可以极大缓解运输压力，满足更多打工人春节回家的愿望。另一方面，对比高铁的建设投入和科技感，老火车的投入更低，对于偏远地区，高海拔地区，普速列车表现更好，在满足人民出行需求同时，兼顾区域特点，降低地方政府财政压力。

铁路，人性发展的便民服务。近年，12306官方软件建设越来越好，出行购票更便利。与最初的12306软件对比，现在的12306软件更加人性化，切实节约了人们出行的时间成本。选座功能，退改签功能，网络订餐功能，与政府合作的扶贫购物功能，一项项改进让第三方引以为傲的特色不再诱人，避免出行人掉入可能的消费陷阱。

铁路，急民所急的便民服务。每年春运返乡团圆都恨不得赶车赶断腿，如果去陌生的城市转车，或者意外赶不上车要改签，车站的工作人员就成了百事通：怎么换乘，怎么买票，哪个站台，赶不上了怎么办，各种问题充斥着他们的耳畔，不过他们果然是专业的，三言两语解决你的问题，告诉你最佳解决方案。怕问的人太多，专业回答得太少？不用担心，即使是车站的“志愿者”也是专业培训出来的，再加上他们手中沟通一切的对讲机，总能快速有效地解决你的小小疑问。铁路，工作方式与时俱进，工作内容急民所急，通过倾听民众声音，真正做到便民服务。

与发展不成正比的票价，与邮政一致的偏远发展战略，与人民需求同向的服务改进，都能看出铁路一贯坚持的便民发展道路，希望铁路能够在这条路上越走越好，我们出行也能越来越便利！（刘雅洁）