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铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程。全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社记者专访，介绍了推动铁路高质量发展有关情况。（人民铁道报）

   “五年规划”为铁路发展注入全新活力。“十三五”收官，“十四五”开局。“十三五”期间，中国铁路建设发展成绩喜人，“十四五”期间，中国铁路将持续发力再创佳绩！2020年，国铁集团有力有效应对新冠肺炎疫情的冲击和影响，圆满完成国家铁路建设各项目标任务，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。今年为“十四五”规划开局之年，中国铁路将持续向前建设发展，继续增加铁路运行里程，扩大高铁覆盖面积，让老百姓出行更加方便、快捷。

   “慢火车”展现国铁对民众不变的情怀。“慢火车”即是人们俗称的“小慢车”，其特点是“站站停”、运途短、票价廉。我国幅员辽阔，人口众多，虽然近年来交通业飞速发展，但在边远山区、地势复杂的地带交通不便，出行受限，暂不适宜高铁的地区，“慢火车”仍是运输的主力。公益性“慢火车”26年不调价，做好民生出行是铁路服务之本。“人民铁路为人民”的宗旨亦在新时代新征程中进一步延伸。铁路没有忘记边远地区和脱贫地区，保证“慢火车”的开行规模，增强了边远地区和脱贫地区发展的内生动力。为群众提供最基本最行之有效的出行服务是中国铁路的承诺。

落实疫情防控，制定经营战略。随着高铁网的不断拓展，铁路客运已保持10多年快速增长势头，国铁推出的电子客票、刷脸核验、网上订餐等便民利民措施，落实老年人和脱网人群服务保障措施，使“坐着高铁看中国”成为百姓出行的真实写照。然而，2020年新冠肺炎疫情爆发，国家铁路客运量大幅下降，为应对疫情影响，国铁集团实施了“长途不足管内补、春运不足春游补、冬季不足夏季补、客运不足货运补”的经营策略，取得积极成效。下一步，国铁集团将运用大数据精准实施“一日一图”，科学配置运力资源，组织好春游和暑期旅客运输，更好地适应疫情防控常态化形势下广大人民群众出行需要。

创新助力研发，开放助力出口。我国铁路自主创新取得重大成果，总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。与此同时，中欧班列、西部陆海新通道班列开行数量增长，国铁集团也将聚焦提高班列开行质量，不断提高班列集约化运营水平，更好实现中欧班列与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”。

铁路发展加快，国铁迈上新征程。中国铁路全力保障疫情防控工作的稳步推进和建设发展目标的如期完成，既有责任担当之勇、又有创新发展之智，既有统筹兼顾之谋、又有组织实施之能。中国铁路定能经得起严峻考验，不忘初心，不负使命，大踏步迈向新征程。（刘雨）