映象新闻

3月22日，满载着压缩机、高压隔离开关、汽车配件、自行车等50车货物的X8153次中欧班列（西安），从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站驶出，开往霍尔果斯口岸。

中欧班列开行以来，其作为一带一路的重要组成部分，在经济和外交方面发挥着独有的魅力。“两会”期间，国铁集团陆东福代表也在报告中对中欧班列的发展做了系统总结与展望。可以说中欧班列的蓬勃发展绝对不是偶然，它与我国的政治经济发展有着不可分割的联系。

中欧班列的发展是中国经济持续上扬的微观体现。2020年11月全国规模以上工业增加值同比实际增长7%，社会消费品零售总额同比增长5%，均高于同年10月增速。与此同时，中欧班列开行列数同比增长幅度比同年1至11月的增幅提高了14个百分点。可以说，中欧班列的持续利好发展与我国经济的逆势上扬有着密不可分的关系，是我国经济持续上扬的微观体现。

中欧班列的发展是经济全球化的趋势所决定的。疫情下中欧班列充分发挥“一带一路”的“命运纽带”作用，将援助物资源源不断地送往世界各地。单就今年前两个月，中欧班列开行数量同比又增长了96%。中欧班列更是如此，它的不断发展不是仅靠中国一国的一厢情愿就可以实现的，而是世界经济的全球化而决定的。反观当今世界上某些“去全球化”的言论，是自私的、狭隘的、违背人类社会发展的，其犹如沧海一粟，必成为淹没在汪洋大海的尘埃。

中欧班列的发展离不开对运营模式的探索与实践。面对旺盛市场需求，铁路部门积极采取应对措施，科学调配口岸能力和运输需求，努力探索铁路产业发展方法。例如，开创中欧班列和地方省辖市产业的合作，在中心城市建立中欧班列集结中心，打造“枢纽对枢纽”的运输模式，形成“干支结合、枢纽集散”地高效集疏运体系，推动形成各地市国际货运班列“一核多极”联动发展等。 2020年，中欧班列全年开行1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%。

“铁龙载来八方货，经济振兴四海通”。中欧班列送出的是物资，带回的是情谊，传递的是世界民族休戚与共的呼声与倡议。在经济全球化的今天，中欧班列不仅仅是一条运输线，更是一条联通亚欧的“友谊线”“命运线”“生命线”。（耿正）