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在内蒙古的草原深处，有一列行驶缓慢，最低票价只有2元的火车在呼和浩特和二连浩特之间穿梭，被广大农牧民亲切地称为草原“慢火车”。这趟6856次列车途经白音查干、乌兰哈达、巴彦郭勒、赛罕塔拉等28个小站，逢站必停，全程票价53元，沿途7万多名散居牧民出行主要依靠这趟车。（内蒙古人民网）

随着我国铁路事业的飞速发展，人民生活水平不断地提高，中国高铁不仅跑出中国速度，更是领跑了世界。高铁、动车逐渐成为人们出行的主要选择。曾经在铁路运输行业中担当重任的绿皮火车已渐渐淡出人们的视野，沿途的小型火车站也基本退出了历史舞台。然而我国幅员辽阔，在一些地广人稀的偏远地区，仍然穿行在乡镇间的“慢火车”，依旧发挥着不可替代的作用。穿梭在内蒙古草原深处的一列“慢火车”，与中国高速铁路时代发展形成了鲜明的对比，跑出了自己独特的风格。

草原“慢火车”化身为当地人的求医之车。由于沿线地广人稀，医疗资源匮乏，农牧民外出求医都很困难。为了解决此类难题，平日里这趟列车承担起了“草原120”的工作，列车上配备了体温计、血压计等医疗检测仪器，便于农牧民乘坐时应急使用。铁路人员用贴心、真挚的服务温暖着当地人们的心。

草原“慢火车”担当着当地人的购物之车。随着生活水平不断提高，当地农牧民更喜欢乘坐慢火车去沿线的城市消费和采购，甚至车上列车员们还承担起了义务“采购员”的职责，经常有旅客请他们帮忙采买一些药品、蔬菜和生活用品。穿行在内蒙古大草原的“慢火车”已经不仅仅只是当地人出行的一种交通工具，它如久旱后的甘霖，像寒夜里的火热……30年如一日，“慢火车”用自己专属的节奏，跑出了一条温情满满的便民旅途，为当地百姓的生活提供便利服务。

铁路作为我国经济的大动脉，推动着社会经济的快速发展。高铁时代下的“慢火车”，见证了无数敢于担当、勇做时代先锋者的铁路人“人民铁路为人民”的初心承诺和辛劳服务，他们用“慢火车”的“慢”速度为乡村振兴实业贡献自己的力量。（古兴康）