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据未来网6月3日报道，全国各地的公益性慢火车共81对。慢火车作为铁路扶贫的一张亮丽名片，针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，将公益性和当地产业发展、旅游开发等有机集合起来。

开行公益性慢火车有利于在创新中汲取精神力量。近年来，铁路列车实现“慢车+文旅”新模式；近日，人民网官方微信发布《人民日报点赞“小慢慢”!》一文后，引发了一大波“回忆杀”。不少网民们也纷纷回忆起了自己乘坐“慢火车”的经历。还表示想要全国“小慢慢”车次表重温小时候的回忆。假期乘坐这81对“慢火车”，体验从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，看看那山那民风淳朴的老乡，体验时光里的绿皮火车里最美慢生活体验。“铁路+文旅”既是为充分发挥路网优势，深挖铁路旅游产品，依托沿线丰富的当地文化魅力，这些慢火车摇身一变成为了“特色公交”。公益性慢火车是结合时代的需求来对当地文化加以甄别，有扬弃地继承，让更多的人从中汲取精神力量。

公益性慢火车有利于在实干中践行文化宗旨。文化，不仅是一道风景，更是一种力量，文化不仅仅能传播知识，让人们畅游在知识的海洋中，更为重要的是提升民众情操，推动社会和谐。“天下之事，皆成于实”，在弘扬传统文化工作中要始终坚持以“实”为先，如果把高铁比作中国的大动脉，那么“慢火车”就是毛细血管，延伸到祖国的各个角落。满载着满满“民生情”，铁路部门结合当地经济社会发展、人民群众出行需求，优化列车开行方案。同时，统筹安排枢纽火车站接续换乘时刻，充分发挥公益性“慢火车”的辐射带动作用，扩大服务保障范围。慢火车以低廉票价、优质服务和安全便捷为宗旨，不仅让当地的人们出行更加便利，而且有效发挥铁路运输在扶贫攻坚战、助力乡村振兴中“实”的重要作用。

公益性慢火车有利于在信念中坚定发展脚步。“慢火车”传承的是“人民铁路为人民”的初心，秉承的是“不让一个人掉队”的态度，承载的是“民生问题当第一”的温度。例如，在甘肃的天兰铁路线上，有一趟时速不到50公里的小慢车。从陇西到天水，每天一个往返，沿途15个车站，站站停。全程下来146公里，票价总共才9块5毛钱。由于经济实惠又方便，沿线上百个村镇的村民，都愿意乘坐这趟小慢车走亲访友或外出赶集。在新时代交通行业迅速发展的行业下，“慢火车”随与时代显得格格不入，但这是为了保障了山区、老区人民群众的基本出行，铁路部门依旧不计成本、按需开行，将时代幸福感开进了人民群众的心窝里，种种行动、步步举措生动诠释了为人民服务的初心宗旨，彰显铁路人的使命担当。

小小慢火车，大大中国梦。当前党史学习教育正在深入开展，切实为群众办实事解难题，让发展更有温度、民生更有厚度。如今,随着我国高铁发展,极大方便了城镇人民的出行，不过在全国坚持开行的81对山区“慢火车”,以平均30公里的速度穿行在偏远山区,载着沿线贫困群众的美好期盼前行，它保障了偏远地区人民群众最基本的出行需求和为地方经济社会发展的提供了重要支撑。“人民铁路为人民”是公益性‘慢火车’坚持开下去的动力，慢火车是社会公益责任更是中国梦的美好展现！（唐天乐）