6月2日下午，一列由50组集装箱组成，满载着日用品、汽车配件等产品的中欧班列，从厦门海沧站缓缓驶出，奔向德国汉堡。截至2021年5月底，中欧班列已累计开行39622列，运送货物354.1万标箱，通达欧洲22个国家的160多个城市。
十年磨砺始成，聚势扬帆远航。2011年3月19日，首列中欧班列(重庆～杜伊斯堡)成功开行，2013年共建“一带一路”倡议提出后，全国各地的中欧班列快速发展。经过不断提速、扩线，中欧班列实现常态化、公交化运行。所到之处，口岸川流不息、货场紧张繁忙，处处是高质量发展的缩影。中欧班列，已成为主动融入“一带一路”大格局的模范标杆，架起了国际贸易间供给交流重要桥梁，在千年“古丝路”上跑出了时代“新传奇”。
唯有合作发展，方能繁荣共赢。新冠肺炎疫情在全球多点暴发并持续蔓延以来，国际物流的海运、空运都不同程度受阻，而中欧班列凭借分段运输独特优势开行量和货物发送量逆势上扬，不仅为稳定国际供应链和贸易体系提供了重要支撑，更成为向欧洲国家运输防疫物资和生活物资的生命线。而今，中欧班列扮演的“大国角色”越来越成为共建“一带一路”的重要环节，为进一步释放亚欧陆路物流和贸易通道的潜能、推进丝绸之路经济带建设和地区经济发展、推动国际供应链提质升级、促进国际贸易发展发挥着积极作用。
改革推动进步，创新方能长胜。目前，世界博弈全面加剧，国际秩序深度调整，发展面临的新机遇新挑战层出不穷。中国铁路积极应对，降低成本提高效率，实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式，深化国际联运合作；优化服务创新模式，实现中欧班列与内陆水道无缝衔接，构建国家内陆地区多式联运中心；推动铁路重点口岸扩能改造，增加到发线、换装线和装卸设施，提升口岸运输能力，逐步构建安全、稳定、畅通、高效的国际物流通道。
万紫千红春意盛，千载古道驼铃鸣。今天，中欧班列已成为铁路国际联运的一个响亮品牌。我们有理由相信，这支丝绸之路上的“钢铁驼队”，将带着中欧人民的殷切期望和衷心祝福，跑得更快更远，推动着中国与欧亚国家的经济交流和贸易繁荣，共同走向富强美好的生活。(冯亮 朱媛媛）
