从中国铁路总公司获悉，根据《财政部税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号)，自今天起铁路运输服务增值税税率从11%降至10%，中国铁路总公司决定，同时下浮铁路主要货物运价，据测算，此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。(5月1日 《现代快报》)

　　随着铁路建设步伐加快，在铁路运营里程增加同时，铁路网也更加完善，特别是在高铁开通区域，既有线货物运输能力极大的被释放出来，再加上新线不断投入，铁路货物运输能力增强了不少，这也为铁路货运在与公路、航运等不同运输方式间的激烈竞争增加了许多筹码。

　　说到运费下降，其实铁路部门在去年的6月和8月分别对铁路电气化附加费和货运杂费进行过下调。而当下再次对货运费用进行调整，无疑是推动铁路货运持续发展的重要举措。此举不仅为选择铁路运输的企业进行了“瘦身、减负”，而且有助于促进了实体经济的蓬勃发展，同时也提高了铁路企业在货运市场的竞争力。

　　在笔者看来，当前我国经济发展步入新常态，铁路也势必面临新的机遇与挑战。为了适应经济发展的新常态，铁总必须进一步加大改革力度，充分发挥自身在综合交通运输体系中的骨干作用，实现铁路货运的发展与转型，降低全社会的物流成本，只有努力将自身建设成现代物流企业，才能在市场竞争中立于不败之地。

　　当然，铁路货运虽有着自己独特的优势，但也千万不能忽视其他运输方式所具备天然优势，市场也不会成为某一行业的独角戏。铁路更要做好防止因运费下降而出现“价格战”的两手准备。一方面，应主动做好供给侧结构性改革，减少无效供给，扩大有效供给，让价格优势进一步显现，不至于因降价而伤筋动骨。另一方面，要通过各种有效措施与其它运输方式加强合作，利用各自优势融合发展，实现多方共赢。

　　此外，另一点值得关注的是，“据测算，铁路此次下调货物运价全年将为社会降低物流成本费用超过30亿元。”节约的物流成本将会降低物价水平，铁路通过此举，可以说是间接地做到了让利于民。

　　在国家推行的企业“降本减负”的大背景下，铁路作为国民经济“大动脉”，能积极结合国家政策从“供给侧”出发，及时对货运收费进行“瘦身”，进一步提升服务质量，释放出更多民生红利，也体现出了国有企业对于社会的担当与责任。

　　同时，通过对铁路货运的“减负”改革，降低物流成本，促进新型经济的快速发展，也奏响了铁路企业融入时代发展的主旋律。

　　“减负”让改革之路更加顺畅，铁路货运也正在不断“蜕变”，此次货运改革再一用实际行动彰显了铁路“以人为本，以社会效益为先，以实现共赢”的目标和企业的社会责任与担当，真正做到“取之于民用之于民”。(张亮越)