据《央广网》报道：9月17日，珠三角城际轨道交通调度指挥中心（以下简称：城际调度指挥中心）通过初步验收，标志着珠三角地区城际铁路网未来的“大脑”距离正式上线又近了一步。
经济地位极为突出，运力运量需求巨大。在相当长的一段时间内，广东省始终扮演着中国经济领头羊的角色。据统计数据显示，自1989年开始广东已连续三十年稳坐各省GDP总量第一的位置。拥有超过1亿的常住人口的广东，经济总量超10万亿人民币，在世界范围内与韩国、俄罗斯相仿，富可敌国。从数字上看广东的表现绝对亮眼；珠三角指的是包括广州、深圳、佛山等9个地级市，在地域面积上，珠三角只占到全省的三成；但论经济总量，珠三角地区接近全省的80%，剩下20%则来自广东其他地区。珠三角地区的经济快速持续稳定的增长与珠三角地区密集的铁路覆盖程度有着密不可分的联系。广东省的铁路货运吞吐和城际铁路人员运输大多分布在珠三角地区，方便快捷的铁路互通程度，这些是广东其他城市和国内其他地区无法企及的。
续写全球经济传奇，对标国际超级湾区。2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》由国务院正式公布。这个面积5.6万平方公里、人口达7000万的地区，未来的发展方向将全面对标旧金山、东京等世界级湾区。大湾区的战略构想再一次把聚光灯投在了珠三角上，大湾区的规划可以说是珠三角的“2.0时代”。湾区9城2区中，共规划有11条高铁+13条城际铁路（不包括已建成或在建中）。我们所能看到的，属于大湾区的宏图已经展开，一张庞大的铁路轨道交通网也正缓缓铺开。大湾区要加快11城融合步伐，是让白云机场、琶洲、金融城、广州火车站、前海、佛山新城这些极核尽快通行城际铁路。9月5日上午，广清城际清远至省职教城段开工活动在清远举行。这是《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》获批后首个开工建设的城际铁路项目，也是广东省深入学习贯彻习近平总书记关于粤港澳大湾区建设重要指示精神，坚定不移落实推动区域协调发展、高质量发展战略的重要举措。
调度指挥中心上线，统筹建设科学发展。珠三角城际调度指挥中心是实现珠三角城际轨道交通网保持相对独立运营的“大脑”中枢，座落于广州国际金融城，总建设规模约40400平方米，包含调度指挥、信息、通信、清分清算、运营维护等重要中心系统设备。调度指挥中心作为珠三角城际轨道交通的调度指挥核心，调度通信光缆已铺设至广州集团调度所、广州南站和广州东站，接通后可实现城际铁路独立运营，主要包含信息、信号、供变电、通信、电力系统及各类机房配套工程等，除电力系统外，其余4个系统均与中国铁路广州局集团公司调度所互联互通。广东珠三角城际轨道交通系统也是国内首个大规模在建的城际轨道交通网络，今年8月初，国家发改委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》明确，广东将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，打造“轨道上的大湾区”。
广州是我国华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，是我国通往世界的南大门，珠三角龙头城市。坐落在这里的城际调度指挥中心的作用在珠三角愈发密集的轨道交通网络覆盖下会变得更加重要，同时也为我国高速发展的铁路轨道交通建设提供了宝贵的经验。（李展）
