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30日，经过近四年的高寒地区施工，牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利贯通。这标志我国在建最北高铁建设取得重要突破，为年末完成全线铺轨任务奠定基础。（中国新闻网，7月30日）

近年来，我国各项事业发展突飞猛进。以铁路建设为例，2019年底我国铁路营业里程达到13.9万公里，高铁3.5万公里，这组数字还在不断刷新。通过各种新闻，不难发现如今的铁路建设不光有速度，对质量的要求也越来越严苛，既要有工程质量，更要求其他方面要与高速发展相得益彰。

七星峰隧道的贯通，彰显出铁路建设既有科技范，又重视生态美。用智慧抢占先机，以科技提升效率。为克服东北地区无霜期短、冬季气温低带来的挑战，施工单位采用工厂化订单模式、使用数控化设备；针对复杂的岩层，建设者们提升工业装备、重视技术应用，提升施工的精度和质量。尤其是在建设之初就确定了建设景观工程的目标，在林区内施工以环境保护为先，力争各项工作达到国家标准。这一切的一切，展现出中国铁路坚持建设与环保“两手抓、两手硬”的决心，是中国铁路先进技术的一个缩影。

修建高铁，成为振兴东北老工业基地的重头戏。国家有要求，铁路有行动。2018年，哈佳铁路、哈牡高铁相继开通，地方经济、百姓出行发生巨变。而牡佳高铁的开工建设，更是标志着黑龙江省铁路建设进入全面发展的新时期。七星峰隧道全隧贯通，为牡佳高铁全线铺轨完成奠定基础。通车后的牡佳高铁，将极大缩短东部城市之间的距离，提高铁路客货运能。同时东部的牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山和佳木斯一起纳入高速铁路网，“东部城市群”融入“哈长城市群”，对产业转移、产业协作、促进区域协调发展都有积极的作用。新线的开通，必将为东北振兴起到有力的助推作用，这也是中国铁路不断满足人们“美好生活向往”的又一重大创新工程。

铁路与民生，本身就是一部“爱不完”的情景大戏。可喜的是，在铁路建设中出现了越来越多的科技元素、生态元素。“绿水青山就是金山银山”，前进中国的画卷里，发展与美景皆不可辜负。（衣佳）