映象新闻

还没到中午，钢轨表面就已达到35摄氏度。车间班长巩海涛将高温火柴投入到坩埚后，焊剂霎时被引燃，3000摄氏度以上的钢水从坩埚泄到模具中，滚滚热浪袭来，耀眼的光芒逼得人无法靠近。（中国网）

北黑线是我国开辟的一条对俄罗斯的贸易、旅游的重要线路通道，这里的线路接头由于经常经过高速运行的列车车轮碾压，产生的冲击震动和摩擦会破坏线路的稳定性，增加列车运行阻力，影响列车运行速度。为减少这种影响，每年都会组织大批工人将线路上带有接头的钢轨焊接成超长轨，减少阻力的同时旅客也会减少被列车“哐当”的声音影响的次数。

焊接工作，除了烤就是晒，夏季钢轨温度能达到50多度，每次焊接的时候，不仅要忍受前胸被火烤、后背被太阳晒，而且要小心焊接时到处乱溅的火星子，十分容易受伤。与此同时还要保持高度的认真和镇定，不能急躁。因为焊接线路接点，对工艺要求非常严格，时间精确到秒，精确到以毫米计算，包括轨道颜色的细微变化。稍有不慎，就会产生夹渣或者焊不透的情况。工人夏季工作时，穿上厚厚的作业服，防烫劳保鞋，防灰尘的口罩和面罩，汗就没有停下来的时候。从头留到尾，裤子上还有许多被火星子崩到而留下的窟窿眼儿。种种艰辛，超乎想象，有些人在炎热的夏天呆在空调房甚至不出门，而工人们在夏天高温作业，依旧将工作完成的如此漂亮。他们克服了粗心，克服了夏天的炎热，克服了对危险的恐惧，只为能够让列车运行速度更快，旅客乘车更开心，谁看到了不感叹一句厉害呢？

焊接线路工，听起来平平无奇，但是他们为铁路事业所做的贡献无可估量，他们平凡而又伟大，平凡的人干不凡的事。（魏雷昊）